Итак, вы летите в Китай. Обязательно внесите в план поездку на поезде. Не пожалеете точно. У нас в России «Сапсан» из Питера в Москву — это и недешевое удовольствие, и билеты надо покупать чуть ли не за 90 суток, а потом молиться, чтобы цена не выросла как на дрожжах. В Китае же почти все поезда как наш «Сапсан», а прокатиться на них доступно едва ли не каждому. Ирония судьбы: то, что у нас — праздник скорости и повод для гордости, у них — повседневный рабочий транспорт, на котором ездит и деловая элита, и сельский люд с корзинами.
Когда я впервые увидела расписание китайских поездов, то подумала, что попала на урок китайского алфавита. Но на самом деле буквы — это их «скоростной код».
· G (Гаосу) — это короли скорости. Мчатся до 350 км/ч по специальным выделенным линиям. Это как если бы «Сапсан» разогнался до предела и ездил только между мегаполисами.
· D (Дунчэ) — наши родные «Сапсаны». Скорость до 250 км/ч, но они, в отличие от «чистокровных» G, могут выезжать на обычные пути и останавливаться на маленьких станциях.
· C (Чэнцзи) — городские «спринтеры» для коротких челночных маршрутов между соседними городами.
А если увидите буквы K, T или Z — не пугайтесь. Это «пенсионеры» со скоростью 120–160 км/ч, в основном ночные поезда со спальными местами. Категория K сейчас — с иронией можно сказать — один из самых медленных типов в Китае. Но для бюджетного путешественника или любителя романтики старых дорог это то самое.
А сколько это стоит?
А вот тут начинается самое приятное. Помните, сколько мы платим за билет на «Сапсан»? От 3–4 тысяч рублей за эконом и выше, причем цены скачут в зависимости от спроса. В Китае ценник за 650 км (как от Москвы до Питера) на поезде D (аналог «Сапсана», 5 часов пути) стартует от 270 юаней — это примерно 3600 рублей. Хотите быстрее, как на пуле G (3 часа)? Платите на треть дороже — 350 юаней (около 4700 рублей). Согласитесь, за скорость «Сапсана» без нервотрепки с динамическим ценообразованием — это звучит как сказка.
Как купить билет, чтобы не облажаться?
В Китае это почти квест, но проходимый.
1. Официальное приложение 12306. Это как наш РЖД, только масштабнее. Интерфейс можно переключить на английский. Главное — при регистрации и оплате вам понадобится загранпаспорт. Все данные вводятся строго как в документе.
2. Альтернатива — Trip.com. Для иностранцев часто удобнее. Работает как агрегатор с небольшой комиссией. Особенность: билеты там могут продаваться максимум за 2 недели до поездки.
Лайфхак: Электронные билеты в Китае — реальность. Вам не нужно стоять в очереди за бумажным «корешком». При входе на вокзал и на турникете просто прикладываете паспорт к сканеру, и система вас пропускает. Это настолько футуристично, что наши кассиры в окошках РЖД, которые до сих пор любят спросить: «Вам в кассу или в автомат?», — явно бы удивились.
Важный совет: Приезжайте на вокзал хотя бы за час. Там всегда есть досмотр, как в аэропорту. Если вы опоздали — не паникуйте. Здесь, в отличие от России, есть возможность пересесть на другой поезд, идущий в ту же сторону в тот же день. В Китае поезда ходят как часы, а пунктуальность — это их религия.
Так что забудьте про «Сапсан» как про что-то особенное. В Китае садитесь в любой G или D — и получайте удовольствие от скорости, чистоты и видов из окна. Только не проспите свою станцию, иначе — внимание — вас бесплатно довезут обратно на ближайшем поезде. В РЖД за такое точно попросили бы доплатить.
В следующей статье расскажу, какие развлечения вас ждут во время поездки на китайском поезде.