Если вы работаете в грузоперевозках, важно понимать: ждать марта 2027-го, когда заработает реестр перевозчиков, — уже поздно.
С 1 сентября вся отрасль переходит на электронные документы — бумажные накладные уйдут в прошлое. А если вы ещё и организуете перевозки для клиентов, то регистрация в реестре экспедиторов давно обязательна: сроки прошли, и за отсутствие записи уже могут оштрафовать.
В этой статье разберём, что важно сделать уже сейчас и как подготовиться к новым правилам с 2027 года без спешки и лишних рисков.
Главное о ГосЛоге для перевозчиков
- Реестра автоперевозчиков в 2026 году ещё нет, поскольку он запускается только 1 марта 2027 года (№ 520-ФЗ от 29.12.2025)
- Но уже с 1 сентября 2026 года все перевозчики обязаны перейти на электронные перевозочные документы (ЭПД)
- Если вы совмещаете перевозки и экспедицию, то должны были зарегистрироваться в реестре экспедиторов до 30 апреля 2026 года, а за отсутствие регистрации уже предусмотрены штрафы
- Регистрация в реестре перевозчиков нужна, если везёте чужие грузы за деньги на грузовиках от 3,5 тонн по дорогам общего пользования
- Действующие перевозчики должны зарегистрироваться в реестре до 30 марта 2027 года
- Без специалиста по БДД (безопасности дорожного движения) в реестр не попасть — и штраф за его отсутствие действует уже сейчас
- Регистрация в реестре бесплатна и доступна через Госуслуги
Что такое реестр автоперевозчиков и зачем он нужен
Реестр автоперевозчиков — государственная база данных компаний и ИП, которые имеют право коммерчески перевозить грузы по России. Ведёт его Ространснадзор на платформе ГосЛог.
До марта 2027 года такого реестра в России не существовало. Чтобы начать работать перевозчиком, достаточно было зарегистрировать ООО или ИП — и всё. Никакого специального допуска не требовалось. Именно поэтому, по данным Минтранса, от 60 до 80% рынка работало по серым схемам, а бюджет терял около 450 млрд рублей в год.
Реестр — это часть масштабной реформы рынка грузоперевозок. Параллельно с 1 марта 2026 года уже работает реестр экспедиторов, а с 1 сентября 2026 года все участники перевозок переходят на электронные перевозочные документы (ЭПД).
Что нужно сделать уже в 2026 году
Перейти на ЭПД
ЭПД — электронные перевозочные документы: цифровые аналоги бумажных документов, которые сопровождают груз в пути. Они оформляются, подписываются и хранятся в электронном виде через аккредитованного оператора и автоматически передаются в государственную информационную систему — ГИС ЭПД.
С 1 сентября 2026 года ЭПД обязательны для всех участников перевозочной цепи — перевозчиков, экспедиторов, грузоотправителей и грузополучателей — независимо от тоннажа и наличия записи в реестре.
В электронный формат переходят транспортные накладные (ЭТрН), заказы-заявки, экспедиторские и складские расписки.
Что нужно сделать заранее:
✅ Выпустить электронные подписи на сотрудников, которые будут подписывать документы
✅ Водителям достаточно простой ЭП — для подписания документов с мобильного телефона
✅ Пригласить контрагентов к работе в системе: если они подключены к другому оператору, понадобится роуминг
✅ Убедиться, что у водителей есть смартфоны или планшеты — для подписания ЭТрН и предъявления QR-кода на постах ГИБДД
→ Подробнее в нашей статье про ЭПД
Зарегистрироваться в реестре экспедиторов, если совмещаете роли
Если ваша компания не только перевозит, но и организует перевозки для клиентов — вы экспедитор. Реестр экспедиторов уже работает, срок регистрации для действующих компаний истёк 30 апреля 2026 года. Если ещё не зарегистрировались — сделайте это немедленно: штрафы уже действуют.
→ Подробнее в нашей статье про реестр экспедиторов
Назначить специалиста по БДД
Работать без аттестованного специалиста по безопасности дорожного движения рискованно уже сейчас, не только с 2027 года. По ст. 12.31.1 КоАП штраф составляет 20 000 рублей для должностного лица и 100 000 рублей для юридического лица. Приостановка деятельности до 90 суток грозит только при повторном нарушении в течение года. А с марта 2027 года без специалиста по БДД заявку в реестр просто не примут.
✅ Кому нужно регистрироваться в реестре перевозчиков
Регистрация обязательна, если одновременно выполняются три условия:
- Вы перевозите грузы по договору перевозки или другому возмездному договору (то есть за деньги, а не для собственных нужд)
- Вы используете автомобили с разрешённой максимальной массой от 3,5 тонн
- Маршруты проходят по дорогам общего пользования на территории России
💡 Требование распространяется как на ООО, так и на ИП.
❌ Кому регистрация не нужна
Речь идёт именно о максимальной массе (разрешённой), а не о грузоподъёмности автомобиля.Вы везёте собственные товары своим транспортом — без договора перевозки. Например, производитель доставляет свою продукцию в магазины, строительная компания перевозит материалы на свой объект, магазин отвозит товар покупателю
У вас международные перевозки: на них действует отдельное регулирование по № 127-ФЗ
Грузовики с максимальной массой до 3,5 тонн — закон их не касается
💡 Самозанятые не могут выступать в роли перевозчика по договору перевозки груза — такая деятельность требует статуса ИП или юрлица. Самозанятый вправе оказывать лишь сопутствующие услуги (например, услуги водителя без материальной ответственности за груз).
Что нужно для регистрации в реестре перевозчиков
Регистрация бесплатная, через Госуслуги. Но подготовиться нужно заранее, потому что несколько обязательных пунктов требуют времени.
➡️ Данные о компании
Стандартный набор: полное и сокращённое название (или ФИО для ИП), ИНН, ОГРН или ОГРНИП, адрес, телефон и электронная почта.
➡️ Данные по каждому транспортному средству
На каждый грузовик понадобятся: марка и модель, год выпуска, государственный номер, VIN, разрешённая максимальная масса, а также основание пользования — собственность, аренда или лизинг.
💡 Одно транспортное средство может быть внесено только у одного перевозчика. Если автомобиль уже числится в чьём-то реестре — сначала нужно вывести его оттуда. Можно внести несколько машин в рамках одного ИП или ООО.
Обратите внимание: ТС, которые используются по договору аренды с экипажем, в реестр перевозчика не вносятся (п. 4 ч. 5 ст. 4 № 520-ФЗ).
➡️ Специалист по безопасности дорожного движения (БДД)
Подавая уведомление о начале деятельности по перевозке грузов, вы обязаны указать сведения о специалисте, ответственном за обеспечение безопасности дорожного движения. Это его ФИО и данные, подтверждающие прохождение аттестации. Без них заявку не примут.
Кто может стать специалистом по БДД?
- Штатный сотрудник — если у него есть профильное высшее образование или любое высшее плюс переподготовка от 256 часов. При среднем специальном образовании нужен стаж от 3 лет
- Внешний специалист по договору ГПХ — если официально аттестован
- ИП может взять на себя функции специалиста по БДД — самостоятельно пройти аттестацию
➡️ Электронная подпись
Для подачи уведомления и работы с платформой нужна усиленная квалифицированная электронная подпись (УКЭП):
- Для юрлиц — подпись руководителя или уполномоченного по доверенности. Получают в ФНС или у доверенных удостоверяющих центров
Если заявление подаёт не директор, понадобится машиночитаемая доверенность (МЧД).
➡️ Страховая сумма
В реестр вносится также размер страхового покрытия (по ОСАГО или страхованию ответственности перевозчика).
Как зарегистрироваться: пошаговая инструкция
Регистрация в реестре перевозчиков на платформе «ГосЛог» ещё не открыта. Но процесс будет аналогичен уже действующему реестру экспедиторов.
При высокой нагрузке система работает медленно, заявки могут висеть на рассмотрении неделями. Поэтому готовьтесь заранее и подавайте уведомление в первые дни после открытия приёма.
До этого момента стоит проверить и актуализировать данные о транспортных средствах (собственник, договоры аренды или лизинга), убедиться, что специалист по БДД аттестован, и проверить срок действия электронной подписи. Чем полнее и точнее данные в заявке, тем быстрее придёт статус в реестре.
✅ Шаг 1. Вход в личный кабинет
Сначала нужно авторизоваться в личном кабинете организации или ИП на Госуслугах с помощью электронной подписи.
✅ Шаг 2. Поиск и запуск услуги
В каталоге или через поиск находите услугу вроде «Размещение сведений в реестре перевозчиков на платформе ГосЛог» и нажимаете «Начать». На этом этапе система может задать уточняющие вопросы (например, подавали ли вы сведения раньше), а затем откроет основную форму для заполнения.
✅ Шаг 3. Заполнение и подтягивание данных
В форме вы указываете данные компании, транспортных средств (марка, госномер, масса), специалиста по БДД, виды грузов и страховую сумму. Часть полей (например, реквизиты из ЕГРЮЛ/ЕГРИП или данные по госномерам из ГИБДД) система подтянет автоматически — вам останется только проверить и дополнить.
✅ Шаг 4. Подписание и результат
После заполнения система сформирует черновик для предпросмотра (часто в XML и PDF). Вы проверяете, подписываете заявление электронной подписью (УКЭП или УНЭП из «Госключа») и отправляете. В личном кабинете появится статус «Заявление отправлено», а позже — выписка из реестра и, возможно, QR-код, подтверждающий включение.
Что нужно обновлять после регистрации
Зарегистрироваться и забыть не получится. Подавайте уточняющее уведомление сразу после любого изменения:
- состава автопарка (купили, продали, закончилась аренда)
- данных о специалисте по БДД и его аттестации
- реквизитов компании или условий владения транспортом
Особое внимание уделяют транспортным средствам. Если в реестре более 15 дней нет актуальных данных хотя бы об одном ТС, это основание для исключения из реестра. ТС, взятые в аренду с экипажем, в реестр не вносятся (п. 4 ч. 5 ст. 5 № 520-ФЗ).
Когда могут исключить из реестра
Основания для принудительного исключения:
- отсутствие актуальных данных о транспортных средствах более 15 дней
- вступившее в силу решение суда
- ДТП с серьёзными последствиями
- ликвидация или прекращение деятельности компании или ИП
Решение об исключении можно обжаловать. После принудительного исключения повторно подать заявку можно не раньше чем через 180 дней.
Штрафы и риски
Для экспедиторов
Если вы оказываете экспедиторские услуги, но не зарегистрировались в реестре экспедиторов, штрафы уже действуют — по ст. 11.14.3 КоАП РФ. Подробнее о суммах, основаниях и нюансах можно прочитать в статье про реестр экспедиторов.
За отсутствие специалиста по БДД
По ст. 12.31.1 КоАП штраф составляет 20 000 рублей для должностного лица и 100 000 рублей для юридического лица. Причём нарушением считается не только полное отсутствие специалиста, но и ситуация, когда назначенный сотрудник не имеет нужного образования или просрочил аттестацию. Приостановка деятельности до 90 суток грозит только при повторном нарушении в течение года.
При ДТП отсутствие специалиста по БДД не делает компанию автоматически виновной, но если выяснится, что не проводились инструктажи, не контролировался режим труда и отдыха водителей — суд может расценить это как обстоятельство, усугубляющее вину руководства. Страховщик в таком случае вправе выставить регресс и потребовать возместить выплаченные деньги.
На практике проверяющие редко фиксируют одно нарушение — чаще находят сразу несколько: нет журналов, не проводятся предрейсовые осмотры. Суммарный штраф в таких случаях оказывается значительно выше.
Для перевозчиков — с марта 2027 года
С 1 марта 2027 года работать без записи в реестре перевозчиков будет запрещено. Конкретные штрафы за это нарушение пока закрепляются отдельными поправками в КоАП — следите за обновлениями законодательства.
По аналогии с реестром экспедиторов (где за работу без регистрации предусмотрена ст. 11.14.3 КоАП) эксперты прогнозируют сопоставимые санкции: для юрлиц от 100 000 рублей за первое нарушение и до 1 000 000 рублей за повторное. Но это именно экспертные оценки, а не утверждённые нормы.
Отдельно обсуждается ответственность за несвоевременное обновление данных в реестре и подачу недостоверных сведений — соответствующие поправки в КоАП также готовятся.
Для клиентов-перевозчиков и экспедиторов
С 1 марта 2027 года заключать договоры с перевозчиками не из реестра будет запрещено. Если договор заключён с незарегистрированным перевозчиком, грузоотправитель вправе оспорить его в суде — но только пока обязательства не исполнены полностью.
Для экспедиторов этот риск актуален уже сейчас: реестр работает с 1 марта 2026 года, и крупные заказчики уже проверяют статус контрагента перед подписанием договора.
Что касается налоговых рисков — само по себе отсутствие записи в реестре не означает автоматического отказа в признании расходов или вычете НДС. Налоговые органы оценивают реальность хозяйственной операции в целом (ст. 54.1 НК РФ). Риск возникает, если контрагент подал недостоверные сведения или есть признаки злоупотребления. Перед подписанием договора запросите у контрагента выписку из реестра или подтверждение своевременной подачи заявки — это снизит и юридические, и налоговые риски.
По ЭПД — с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года оформление перевозочных документов в электронном виде обязательно для всей отрасли. Это отдельное требование, которое идёт параллельно с реестрами и не заменяет регистрацию в них.
Специальные штрафы именно за непередачу данных в ГИС ЭПД пока дорабатываются — соответствующие поправки в КоАП ещё не приняты. Сейчас за отсутствие перевозочных документов применяются общие нормы КоАП.