В музее-заповеднике «Горки Ленинские» готовится к закрытию гараж Инженерного корпуса. Об этом рассказали в пресс-службе музея.
Помещение ждет капитальный ремонт и смена концепции, поэтому главный экспонат — раритетный Rolls-Royce на полугусеничном ходу — временно перевезут в специализированное хранилище. Увидеть легендарную машину перед паузой в показах гости усадьбы смогут до 26 июля 2026 года.
Руководство музея рассчитывает завершить все строительные работы оперативно и вернуть исторический транспорт в обновленный зал уже до конца текущего года.
«Уже несколько раз мы откладывали долгожданную реэкспозицию гаража, который был построен более ста лет назад и с тех пор ни разу не закрывался на полномасштабную реконструкцию. В 2025 году часть Инженерного корпуса уже была отремонтирована, открылось новое пространство с выставкой об электростанции и плане ГОЭЛРО. Тогда мы впервые музеефицировали 130 квадратных метров площади, ранее закрытой для публики. Сейчас настала очередь гаража, где предстоит обновить 80 квадратных метров», — пояснил директор музея-заповедника Евгений Сарамуд.
После реконструкции пространство полностью преобразится. Автомобиль установят на специальную передвижную платформу, что позволит зрителям рассматривать его под максимально удачным углом. Глухие стены помещения превратят в проекционные экраны для трансляции архивных фотографий и документальных мини-фильмов. Сам мемориальный гараж органично объединят с остальной экспозицией Инженерного корпуса, сняв временные ограничения на нахождение туристических групп внутри объекта.
Исторический Rolls-Royce Silver Ghost («Серебряный призрак») находится в фондах усадьбы с 1949 года. Машину приобрели осенью 1922 года в Англии специально для поездок Владимира Ленина. В условиях международной изоляции советской республики сделку проводила компания АРКОС, представлявшая внешнеторговые интересы страны за рубежом.
В 2022 году экспертный совет Политехнического музея официально присвоил этому транспортному средству статус «Памятника науки и техники России». Специалисты подтвердили, что ленинский Rolls-Royce остался единственным в мире сохранившимся экземпляром данной модели, который был модифицирован оригинальным гусеничным движителем конструкции инженера Адольфа Кегресса.
Автор: Юлия Габбасова