Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

❗️MAZDA В КИТАЕ ВСЁ? ПОСЛЕДНИЙ ШАНС ДЛЯ CX-5

?❗️ Часть автомобилей Mazda сейчас отправляется с задержкой из-за проблем с поставками комплектующих на завод. Всё это заставляет задуматься, что вообще сейчас происходит с Mazda в Китае? В 2016 году продажи бренда в Китае составили более 316 тысяч автомобилей. Уже к 2022 году они сократились до 108 тысяч. Падение почти в 3 раза. Дальше хуже — по итогам 2024 года Changan Mazda реализовала всего 75,6 тысячи автомобилей. Даже несмотря на то, что CX-5 остаётся самой популярной бензиновой Mazda в Китае, её продажи несопоставимы с тем, что было у бренда ещё несколько лет назад. На этом фоне начали появляться слухи, которые активно обсуждаются внутри рынка⤵️ 1️⃣Mazda пока не получила новое производственное разрешение на следующий цикл локального производства в Китае. Официальных заявлений об уходе бренда нет, поэтому делать громкие выводы рано. Но сам факт подогревает разговоры о том, каким будет будущее марки в стране. 2️⃣Новый кузов CX-5 уже представлен для европейского рынка. В России

❗️MAZDA В КИТАЕ ВСЁ? ПОСЛЕДНИЙ ШАНС ДЛЯ CX-5?❗️

Часть автомобилей Mazda сейчас отправляется с задержкой из-за проблем с поставками комплектующих на завод. Всё это заставляет задуматься, что вообще сейчас происходит с Mazda в Китае?

В 2016 году продажи бренда в Китае составили более 316 тысяч автомобилей. Уже к 2022 году они сократились до 108 тысяч. Падение почти в 3 раза. Дальше хуже — по итогам 2024 года Changan Mazda реализовала всего 75,6 тысячи автомобилей.

Даже несмотря на то, что CX-5 остаётся самой популярной бензиновой Mazda в Китае, её продажи несопоставимы с тем, что было у бренда ещё несколько лет назад. На этом фоне начали появляться слухи, которые активно обсуждаются внутри рынка⤵️

1️⃣Mazda пока не получила новое производственное разрешение на следующий цикл локального производства в Китае. Официальных заявлений об уходе бренда нет, поэтому делать громкие выводы рано. Но сам факт подогревает разговоры о том, каким будет будущее марки в стране.

2️⃣Новый кузов CX-5 уже представлен для европейского рынка. В России их можно привезти в цену от 5,7 млн* рублей (как понимаете, никому по такой цене она не нужна). При этом в Китае новый CX-5 пока не мелькает в анонсах и презентациях Mazda так активно, как можно было бы ожидать от одной из ключевых моделей бренда.

3️⃣И это хорошо видно по новой линейке Mazda. Сначала появился лифтбек EZ-6, созданный совместно с Changan. Затем — кроссовер EZ-60 с электрической и гибридной версиями. Уже через несколько месяцев после старта он стал самой востребованной Mazda на китайском рынке. То есть фокус бренда в Китае явно смещается в сторону электрификации. Для местного покупателя Mazda всё меньше про классический бензиновый CX-5 и всё больше про новые EZ-модели.

Mazda вряд ли уйдёт из Китая завтра. Но похоже, что эпоха, когда CX-5 был одной из главных моделей бренда, постепенно подходит к концу. Сейчас момент для покупки всё ещё хороший: можно заказать новый CX-5 напрямую с китайского конвейера по цене заметно ниже российского рынка.

❗️Мы возим несколько комплектаций CX-5 под заказ. Хотите подробное сравнение версий — ставьте огоньки 🔥

🇯🇵 АВТО ИЗ КИТАЯ, ЯПОНИИ, КОРЕИ — С JP MOTORS GROUP ВЫГОДНО! t.me/jp_auto_auction_bot