В июне среднесуточный объем реализации ДТ на бирже упал почти на 16%.
Ажиотаж на рынке топлива ведет к сокращению рентабельности добычи россыпного золота, сообщили NEDRADV в ряде предприятий Дальнего Востока.
По словам собеседников, только за прошлую неделю цена тонны летнего дизельного топлива выросла больше, чем на 13%, до 110 тыс. рублей при доставке железнодорожным транспортом до ст. Дугда (Зейский район Амурской области). Поставщики, перевозящие топливо бензовозами, предлагают 150-160 тыс. рублей за тонну дизтоплива.
«Для производства 1 грамма золота нам необходимо примерно 12,6 литров дизтоплива, — отмечает руководитель одного из предприятий, ведущих добычу из россыпей открытым способом. — Цена 1 грамма золота после аффинажа сегодня составляет около 10 тысяч рублей, при этом наши затраты на топливо — около 1,4 тысячи. За сезон при добыче 160-170 кг нам при существующих ценах необходимо от 190 млн рублей только на дизтопливо».
Как рассказали NEDRADV в Национальном биржевом ценовом агентстве, на Петербургской Бирже с начала 2026 года по 15 июня на торгах было реализовано 8,1 млн тонн дизельного топлива, что на 4,5% меньше, чем за тот же период 2025 года. В июне среднесуточный совокупный объем реализации ДТ (все виды поставки) на бирже сократился по сравнению с маем на 15,9% до 70,81 тыс. тонн.
«Снижение объемов реализации в июне по сравнению с маем вызвано сокращением предложения топлива на биржевых торгах из-за проведения ремонтных работ на ряде крупных российских НПЗ», — пояснил представитель агентства.
При этом он отметил, что с начала сезона активного потребления дизтоплива на рынке сохранялась положительная ценовая динамика, но «темп повышения цен на бирже сохранялся умеренным, что было обеспечено установленными предельными границами колебания цен на торгах». Региональный биржевой индекс первичного рынка цен летнего ДТ в центре потребления Хабаровск возрос с 76,9 тыс. рублей за тонну в январе до 95, тыс. рублей в середине июня.
Власти Дальневосточных регионов стараются контролировать ситуацию. Так, правительство Магаданской области информирует, что регион, несмотря на удаленность от основных НПЗ и зависимость от морских поставок, предприятия работают в штатном режиме.
«Чтобы не допустить дефицит топлива в регионе на фоне общей нестабильной ситуации на рынке, региональные компании вынуждены приобретать горючее по более высокой цене. Это решение позволяет сохранить регулярность поставок», — отмечено в пресс-релизе.
В настоящее время запаса дизельного топлива хватит примерно на 45 дней. С учетом разгрузки танкера с 19 тыс. тонн дизтоплива, вставшего в морском порту под разгрузку, они увеличатся до трех месяцев.