С наступлением теплого сезона у многих автомобилистов возникает вопрос о необходимости прогрева мотора перед поездкой. Автоэксперт компании Tamashi Константин Ожогин в интервью «Российской газете» разъяснил, что для современных силовых агрегатов длительный прогрев, как в зимний период, не обязателен, однако полностью пренебрегать им также не следует.
Как пояснил специалист, суть кратковременного прогрева заключается не в повышении температуры двигателя, а в обеспечении правильной работы системы смазки. После длительной стоянки основная часть масла стекает в поддон. Масляному насосу необходимо определенное время — около 30–60 секунд — чтобы создать рабочее давление и доставить смазку ко всем критически важным узлам: коленвалу, распредвалам, подшипникам, цилиндро-поршневой группе и турбине. Именно масляная пленка обеспечивает защиту деталей от сухого трения в первые секунды работы.
Поэтому оптимальный летний прогрев, по мнению Ожогина, — это короткая пауза, после которой следует начинать движение плавно, без высоких оборотов и резких ускорений, до выхода мотора на рабочую температуру. Особенно аккуратно к этому правилу стоит относиться владельцам турбированных автомобилей, поскольку турбокомпрессор крайне чувствителен к качеству смазки в первые моменты работы.
Таким образом, современный летний прогрев — это, прежде всего, забота о масле и его способности обеспечить надежную защиту двигателя с первых секунд, что в долгосрочной перспективе сохраняет ресурс мотора.
Ранее сайт KP.RU писал о разговорах про запрет авто с правым рулем, о сдаче позиций Lada в сегменте подержанных машин, о росте импорта авто из Китая.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru