Россия — в тройке мировых нефтедобытчиков, но бензин ждём из Азии, как маникюрщицу из отпуска. Цены на заправках уже примеряют корону — до 110 рублей за литр, а в регионах водителям выдают топливо почти по талонам, будто это не бензин, а красная икра. Спекулянты тем временем живут свою лучшую жизнь и перепродают бензин на маркетплейсах — ну а что, кто-то же должен реализовать мечту о маленьком внутреннем Дубае.
Правительство, конечно, не сидит сложа ручки — оно сидит с калькулятором. Нам разрешили заливать топливо попроще: вместо приличного «Евро‑5» теперь в моду входит «Евро‑3» — как если бы в ресторан вместо стейка начали подавать сосиски, но под соусом «так даже быстрее». Дополнительно закупаем бензин за границей и готовы ещё доплачивать импортёрам, чтобы они не передумали нас любить. Нефтяникам строго сказали: сначала продаём своим, потом уже мировому рынку, а ФАС бодро следит за ценами — как строгая училка, у которой, правда, дневник уже давно отобрали. Но, как водится, всё это «маловато будет», потому что удары по нефтянке продолжаются, а Украина активно штампует дроны.
И вот тут на сцене эффектно появляется он — Рамзан Ахматович Кадыров. Когда в стране пустеют заправки, информационное пространство вспоминает Чечню и её старый кустарный лайфхак времён первой и второй кампаний. Тогда там работала почти подпольная сеть мини-переработки — маленькие НПЗ, которые выглядели скромно, но жили насыщенной жизнью. Сейчас разработчик БПЛА Алексей Чадаев предлагает не мелочиться и развернуть подобные мини-заводы по всей стране — от «у нас тут НПЗ за гаражами» до «под капониром, но с душой».
Преимущества у этих малышек впечатляющие: мобильные, малозаметные, стоят дешевле, чем один большой завод, который светится на спутниковых снимках как новогодняя ёлка. Такие мини-НПЗ можно прятать под землёй или под бетонными капонирами, и попробуй потом пойми, где у нас инфраструктура, а где просто очень серьёзный гараж. Чадаев в своём канале прямым текстом пишет, что самое время выйти на руководство страны и ТЭК и предложить им всю эту красоту уже по-взрослому, не кустарно. Если коротко по‑блондински: у Чечни есть опыт, есть компетенции, и сейчас это подаётся как «наша последняя надежда».
Параллельно Россия, третья в мире по добыче нефти, покорно ждёт танкеры из Азии и докупает бензин в Белоруссии и Казахстане — выглядит это действительно слегка унизительно, как если бы владелица салона красоты ходила мыть голову к соседке. Но, как нам намекают, если у Грозного есть редкий и ценный навык, почему бы не дать ему развернуться по всей стране? Чадаев уверяет, что компетенции у Рамзана Ахматовича Кадырова и команды есть, и на них сейчас делают политическую и технологическую ставку.
Отдельная боль — Крым. Вопрос звучит просто: как туда надёжно возить топливо, не превращая каждый рейс в лотерею? Эксперты вспоминают Афганистан и перевал Саланг, где во времена СССР тоже было «дорого, страшно и неудобно». Тогда туда просто проложили больше 1200 километров трубопровода и по нему перекачали свыше 5 миллионов тонн горючего, закрыв основную часть потребностей советских войск. В какой-то момент суточная производительность дошла до тысячи тонн, и всем стало ясно, что труба — это не только для газа на экспорт.
Теперь логика такая: если мы потянули такую трубу в Афганистане, то что мешает протянуть её в Крым, где годовая потребность куда меньше афганских объёмов? Да, диверсанты могут портить трубы, местные — сливать бензин (исторический опыт, как говорится, подтверждён), но всё равно этот пример в итоге признали успешным. Плюс нам обещают современные средства защиты, камеры, датчики и прочую электронную «сигнализацию для бензина».
А общий вывод звучит совсем не по‑романтически. Надежда на договорённости с Западом объявлена абсурдом, мир якобы вошёл в новый опасный цикл, который сравнивают с Тридцатилетней войной — только без кружевных воротничков. Нам предлагают перестраивать систему безопасности, строить многоуровневую защиту и морально готовиться жить в режиме «осаждённой крепости» — надолго, возможно на целое поколение. Хотим мы этого или нет, другого сценария, по мнению автора, на горизонте не просматривается.
И если перевести всё это с политического на блондинский:
у нас своя нефть, свои мозги и даже свои подпольные лайфхаки, но живём мы так, будто постоянно ждём чью-то бензиновую «скорую помощь» из‑за границы. Рамзан Ахматович Кадыров в этой истории выглядит как главный отличник по кустарной переработке — такой молодец, всех перехитрил ещё тогда, когда об импортозамещении вслух не говорили. Но мы-то с вами понимаем, что, когда в мирной жизни приходится срочно вспоминать военные решения, значит, где-то наверху кто-то очень красиво и изящно опоздал с планированием.
А пока Россия снова просит помощи у Кадырова. Выхода нет. Даже как-то неудобно.
Ваша блондинка, Анастасия Чехова.