Аэропорты и порты учатся жить под угрозой БПЛА
Беспилотник больше не обязан наносить удар, чтобы создать ущерб. Достаточно его появления у аэропорта, нефтебазы, железнодорожного узла или военного склада — и объект останавливает работу, закрывает воздушное пространство, вызывает полицию и переводит персонал в режим угрозы.
Осенью 2025 года несколько БПЛА почти на четыре часа парализовали аэропорт Копенгагена. В ту же ночь закрывался Осло, а затем аналогичный инцидент затронул аэропорт Мюнхена. Дешевый аппарат способен остановить дорогостоящую инфраструктуру без единого взрыва.
Проблема в том, что гражданский объект не может просто открыть огонь или включить мощные средства РЭБ. Нужно обнаружить цель, отличить ее от птицы, установить траекторию, передать данные полиции и только затем принять решение о безопасной нейтрализации.
Для восточного фланга НАТО это уже вопрос не только авиационной безопасности. Порты, аэродромы, топливные терминалы и железнодорожные узлы обеспечивают переброску войск и техники. Их блокирование дронами становится способом нарушить работу всего тыла.
Подробнее — в полной версии.
↗️ Подпишись на «Новости» в Telegram и MAX
