Пассажир отсудил у «Аэрофлота» ₽49 тыс. за отмененный из-за «Ковра» рейс

По информации руководителя Объединенной пресс-службы судов Санкт-Петербурга Дарьи Лебедевой, летом 2025 года местный житель Михаил приобрел на сервисе «Авиасейлс» два авиабилета по маршруту Санкт-Петербург – Минеральные Воды и обратно за 59 877 рублей. В день вылета в аэропорту Пулково из-за атаки беспилотников ввели режим «Ковер», и рейс отменили.

Мужчина обратился в техподдержку «Авиасейлс» с требованием вернуть деньги, но получил отказ: билеты невозвратные, а изменений в расписании, по мнению агрегатора, не было. Чтобы все-таки улететь, Михаилу пришлось срочно купить билеты другой авиакомпании за свой счет.

Когда дело дошло до суда, ответчики начали перекладывать ответственность. «Аэрофлот» заявил, что билеты приобретены не напрямую, а через официального агента АО «Аэроклуб», который не обращался к перевозчику за возвратом. ООО «Авиасейлс Бизнес» настаивало, что продавцом является гонконгская компания Go Travel Un Limited, указав ее адрес: Гонконг, район Козуэй-Бей, ул. Мэтисон, 1, комплекс «Таймс-сквер», башня № 2. АО «Аэроклуб» добавило, что билеты проданы не ими, а субагентом по партнерскому договору.

Суд отметил, что при покупке пассажира не предупредили о скрытых посредниках: в маршрутной квитанции значился только «Аэрофлот» и его контакты. Ни «Авиасейлс», ни авиакомпания не объяснили Михаилу, к кому именно обращаться за деньгами.

В итоге суд постановил, что внутренние договоренности между компаниями не должны ущемлять права потребителя, и взыскал с «Аэрофлота» в пользу Михаила 48 954 рубля:

• 27 636 рублей — компенсация стоимости отмененного перелета из Санкт-Петербурга в Минеральные Воды.
• 5 000 рублей — компенсация морального вреда.
• 16 318 рублей — штраф за отказ добровольно удовлетворить требования потребителя.

Благодаря настойчивости пассажиру удалось вернуть большую часть потраченного, создав прецедент для других пострадавших.

Другие путешественники также сталкивались с тем, что сотрудники аэропортов не готовы к эвакуациям и длительным задержкам в условиях беспилотной и ракетной угрозы.