Китайский автогигант меняет стратегию в России. Почему дилеры говорят о сокращении модельного ряда Geely, какое будущее ждет Monjaro и зачем понадобилась Volga
Еще совсем недавно Geely считалась одним из главных символов успеха китайского автопрома в России. После ухода многих европейских, японских и корейских производителей именно эта марка смогла быстро занять освободившиеся позиции. Кроссоверы Coolray, Atlas и особенно Monjaro стабильно входили в число самых востребованных моделей на рынке.
Однако сейчас вокруг бренда начали происходить весьма интересные изменения. Дилеры все чаще говорят о смене стратегии, появлении нового позиционирования и постепенном перераспределении ролей между Geely и возрожденной российской маркой Volga.
Что стоит за этими процессами и как они могут повлиять на покупателей? Разбираемся подробнее.
Почему вокруг Geely возникли вопросы
Поводом для обсуждений стал старт продаж нового кроссовера Volga K50. Формально это новая модель российского бренда, однако многие специалисты сразу заметили ее сходство с Geely Monjaro.
И это неудивительно. По сути, Volga K50 представляет собой локализованную версию популярного китайского кроссовера, который уже несколько лет остается одним из лидеров сегмента SUV в России.
На фоне появления новой модели логично возник вопрос: если есть Volga K50, то что будет с самим Monjaro?
Официальный представитель Geely традиционно отвечает максимально осторожно. В компании подчеркивают, что весь текущий модельный ряд остается доступным, а будущие планы не комментируются.
Тем не менее дилеры говорят о процессах, которые уже начались.
Недорогие Geely постепенно уходят в прошлое
По информации представителей крупных дилерских сетей, компания намерена изменить позиционирование бренда на российском рынке.
Если раньше Geely воспринималась как производитель автомобилей массового сегмента с хорошим соотношением цены и оснащения, то теперь ставка может быть сделана на более дорогие и технологичные модели.
Фактически речь идет о разделении брендов по уровням.
Volga должна занять нишу автомобилей среднего ценового сегмента, ориентированных на массового покупателя.
Geely же постепенно будет двигаться вверх, становясь более премиальной маркой.
Для российского рынка это выглядит довольно необычно, но в глобальном масштабе подобная стратегия встречается достаточно часто. Автоконцерны нередко разделяют бренды, чтобы избежать внутренней конкуренции и точнее работать с разными категориями клиентов.
Если планы реализуются в полном объеме, стоимость новых моделей Geely может начинаться уже с отметки 7–8 миллионов рублей, а гибридные версии будут стоить еще дороже.
Что будет с Geely Monjaro
Сегодня Monjaro остается одной из самых успешных моделей компании.
Этот крупный кроссовер сумел завоевать популярность благодаря нескольким факторам:
- просторному салону;
- мощному турбированному двигателю;
- полному приводу;
- высокому уровню оснащения;
- конкурентоспособной цене.
Именно сочетание этих характеристик позволило модели стать одним из самых продаваемых автомобилей с полным приводом в России.
По словам дилеров, поставки Monjaro пока продолжатся. Однако в будущем на рынок могут выйти новые поколения модели, включая гибридные версии.
При этом классические варианты с бензиновыми двигателями могут постепенно уступить место автомобилям под брендом Volga.
Фактически покупателям предлагают привыкать к новой схеме: технологии и платформа остаются знакомыми, но логотип на капоте может измениться.
Чем отличается Volga K50 от Geely Monjaro
На первый взгляд кажется, что речь идет практически об одном и том же автомобиле.
И действительно, серьезных технических отличий между моделями немного.
Платформа, силовые агрегаты и основные конструктивные решения остались прежними. Однако локализация внесла определенные изменения.
Среди наиболее заметных отличий называют:
- использование материалов российского производства для отделки салона;
- увеличение объема бачка стеклоомывателя;
- адаптацию некоторых компонентов под российские условия эксплуатации;
- локальную сборку.
Для многих покупателей именно последний пункт может стать ключевым преимуществом.
Локализация позволяет снизить зависимость от логистики и внешних поставок, а также потенциально делает обслуживание автомобиля более удобным и предсказуемым.
Зачем понадобилось разделение Geely и Volga
На первый взгляд такая стратегия может показаться странной. Зачем создавать конкурента собственным моделям?
Однако логика здесь есть.
Российский автомобильный рынок постепенно меняется. Покупатели становятся более требовательными, а конкуренция между китайскими брендами усиливается.
Сегодня многие марки предлагают схожие характеристики и оснащение. Поэтому компаниям приходится искать новые способы выделиться.
Возможное разделение ролей выглядит следующим образом:
Volga становится брендом для массового покупателя.
Geely концентрируется на технологиях, гибридных силовых установках и более дорогом сегменте.
Такой подход позволяет одновременно присутствовать в нескольких ценовых категориях и не размывать имидж брендов.
Что будет с ценами
Сейчас ситуация выглядит весьма любопытно.
Официально стоимость Geely Monjaro находится в диапазоне около 4,6–4,9 млн рублей в зависимости от комплектации.
Но реальная цена покупки зачастую оказывается ниже благодаря скидкам, программам трейд-ин и различным акциям.
Во многих дилерских центрах покупатели могут получить дополнительную выгоду в несколько сотен тысяч рублей.
Volga K50 при этом стартует примерно от 4,2 млн рублей.
Получается интересная ситуация: новый российский бренд пока не предлагает радикально более доступную цену по сравнению с исходным Monjaro.
Однако в перспективе ценовой разрыв может увеличиться, особенно если Geely действительно перейдет в премиальный сегмент.
Самый важный вопрос: что будет с обслуживанием
Для владельцев автомобилей куда важнее не логотип на капоте, а возможность спокойно обслуживать машину через несколько лет.
Здесь дилеры настроены достаточно оптимистично.
По их словам, проблем с запасными частями не ожидается. Более того, многие компоненты Monjaro и Volga K50 взаимозаменяемы.
Это означает, что даже в случае сокращения присутствия отдельных моделей на рынке владельцы смогут рассчитывать на:
- регулярное техническое обслуживание;
- поставки расходников;
- наличие основных запасных частей;
- ремонт в дилерских центрах обоих брендов.
Фактически сервисная инфраструктура будет работать сразу на две марки.
Для покупателей это хороший сигнал, поскольку вопросы обслуживания остаются одним из главных факторов при выборе китайского автомобиля.
Почему Geely может повторить путь премиальных брендов
Если посмотреть на мировую практику, многие производители проходили похожий путь.
Когда бренд достигает определенного уровня развития, ему становится сложно одновременно продавать бюджетные модели и дорогие технологичные автомобили.
В результате начинается разделение продуктовой линейки.
В случае с Geely такой шаг выглядит вполне логичным.
Компания давно перестала быть производителем недорогих машин. Сегодня она владеет такими известными активами, как Volvo, активно развивает гибридные технологии и инвестирует миллиарды долларов в исследования и разработки.
Поэтому стремление двигаться вверх по ценовой лестнице выглядит естественным продолжением глобальной стратегии.
Что это значит для российских покупателей
Главный вывод заключается в том, что Geely не собирается исчезать с российского рынка.
Скорее всего, речь идет не об уходе бренда, а о перераспределении ролей между Geely и Volga.
Для покупателей это означает несколько важных вещей.
Во-первых, популярные технические решения Monjaro останутся на рынке.
Во-вторых, сервисная поддержка и запасные части сохранятся.
В-третьих, в будущем может появиться четкое разделение: Volga станет массовым брендом с локальной сборкой, а Geely сосредоточится на более дорогих гибридных и технологичных моделях.
Именно поэтому появление Volga K50 стоит рассматривать не как замену Geely Monjaro, а как начало более масштабной перестройки всего модельного ряда.
Пока большинство изменений находятся на ранней стадии, но уже сейчас можно сказать, что российский автомобильный рынок вступает в новый этап. И роль Geely в нем, вероятно, будет совсем иной, чем еще два-три года назад.