Иногда автомобиль появляется в жизни не потому, что пришло время менять старый, а потому что сама жизнь начинает подталкивать к покупке. Именно такая история произошла с владельцем Toyota Wish, который связался с нашей редакцией и подробно рассказал о своем опыте выбора, покупки и первых впечатлениях от владения этим японским минивэном.
На первый взгляд Toyota Wish нельзя назвать автомобилем мечты. Это не рамный внедорожник, не престижный кроссовер и не спортивный универсал. Но чем больше вникаешь в историю владельца, тем яснее становится: иногда именно такие машины оказываются самым разумным выбором.
И, что самое интересное, после первых тысяч километров пробега новый хозяин не только не разочаровался в покупке, но и начал понимать, почему многие владельцы Toyota годами не хотят менять свои автомобили на что-то другое.
После трёх лет пешком захотелось снова сесть за руль
Наш собеседник признаётся, что последние три года обходился без собственного автомобиля. Использовал каршеринг, общественный транспорт и такси. Формально проблем это не создавало.
Но желание снова иметь свою машину никуда не исчезало.
Окончательно решение созрело после того, как семья задумалась о покупке собаки. Причём не маленькой декоративной породы, а полноценного крупного питомца, которого нужно будет регулярно возить на занятия, тренировки и прогулки.
В этот момент стало понятно: без собственного автомобиля уже не обойтись.
Правда, возникла другая проблема. Хотелось купить машину, которая сочетала бы сразу несколько качеств:
- просторный салон;
- большой багажник;
- относительно небольшой расход топлива;
- свежий год выпуска;
- умеренный бюджет покупки.
Как обычно бывает, найти автомобиль, который соответствует всем требованиям одновременно, оказалось непросто.
За двадцать лет через семью прошло немало автомобилей
Интересно, что владельца сложно назвать новичком.
За два десятилетия автомобильной жизни через его руки прошёл весьма разнообразный парк техники:
- Nissan Terrano Regulus;
- Honda Fit;
- Renault Kangoo;
- Toyota Alphard;
- Land Rover Discovery III;
- Mazda Capella Wagon;
- Volkswagen Touareg;
- Toyota Ipsum.
Согласитесь, список весьма показательный.
Здесь есть и внедорожники, и минивэны, и универсалы, и даже премиальные модели.
Именно поэтому сравнивать Toyota Wish владельцу есть с чем.
По его словам, первоначально хотелось получить полный привод и приличный дорожный просвет. Но довольно быстро стало понятно, что главным критерием всё же остаётся практичность.
Особенно после опыта эксплуатации Toyota Ipsum.
Несмотря на возраст более двадцати лет и пробег свыше 250 тысяч километров, автомобиль оставался надёжным. Однако возраст всё чаще напоминал о себе мелкими неисправностями.
Ничего критичного не происходило, но машина требовала внимания практически каждую неделю.
А когда хочется просто ездить, а не заниматься постоянными мелкими ремонтами, начинаешь смотреть в сторону более свежих автомобилей.
Почему отказались от популярных вариантов
Покупку автомобиля напрямую из Японии семья даже не рассматривала.
Можно было бы заказать машину с аукциона и получить хороший вариант, но ждать не хотелось.
После нескольких лет без собственного транспорта хотелось решить вопрос здесь и сейчас.
Первым кандидатом стал Toyota Corolla Fielder.
На бумаге автомобиль выглядел практически идеальным вариантом. Надёжный, экономичный, вместительный.
Но после знакомства вживую энтузиазм заметно снизился.
По словам владельца, интерьер показался слишком простым и утилитарным.
Да, машина хорошая. Да, практичная. Но хотелось всё-таки немного большего комфорта и ощущения современного автомобиля.
Honda Stream даже не рассматривался.
И причина здесь скорее эмоциональная.
Когда-то Honda Fit угнали всего через десять дней после покупки.
А позже другой автомобиль марки Honda преподнёс неприятный сюрприз: коробка передач вышла из строя буквально через несколько километров после покупки.
Конечно, владелец прекрасно понимает, что это совпадения.
Но осадок, как говорится, остался.
Toyota Wish или Toyota Isis?
В итоге круг поиска сузился до двух моделей.
Toyota Wish и Toyota Isis.
Обе машины хорошо известны любителям японских минивэнов.
Обе предлагают просторный салон и семейную практичность.
Однако после знакомства с автомобилями выбор неожиданно оказался простым.
Toyota Isis вроде бы крупнее и просторнее.
Но ни владельцу, ни его супруге автомобиль не показался удобным.
Причём речь даже не о движении.
Неудобно было просто сидеть внутри.
А если автомобиль не вызывает комфорта уже на стоянке, что будет в дальней дороге?
Поэтому победителем стал Toyota Wish второго поколения.
И вскоре подвернулся подходящий вариант.
2011 год выпуска.
Двигатель 1,8 литра мощностью 144 лошадиные силы.
Вариатор.
Передний привод.
Пробег всего 75 тысяч километров.
Автомобиль уже год находился в России.
После недолгих переговоров с банками и пересмотра семейного бюджета сделка состоялась.
3 июня новый владелец уехал домой на Toyota Wish.
Первые 1000 километров. Что понравилось сразу
Всего за несколько дней после покупки автомобиль успел пройти первую тысячу километров.
В том числе поездку по маршруту Иркутск — Байкальск — Иркутск.
Именно такие путешествия лучше всего показывают реальный характер машины.
По словам владельца, Toyota Wish едет именно так, как и должен ехать современный семейный автомобиль.
Без откровений.
Без спортивных амбиций.
Но абсолютно предсказуемо и комфортно.
Мотор объёмом 1,8 литра в сочетании с вариатором обеспечивает спокойное движение на трассе.
Крейсерские 110–120 км/ч автомобиль держит легко.
Для семейных поездок большего и не требуется.
При этом расход топлива остаётся весьма приятным.
Около 6,8 литра на трассе и примерно 9 литров в городе.
Для вместительного семиместного автомобиля показатели выглядят вполне достойно.
Есть ли недостатки?
Разумеется, идеальных автомобилей не существует.
Первое, что удивило владельца после покупки, — жёсткость подвески.
После Toyota Ipsum новый автомобиль показался заметно более собранным и жёстким.
Сначала даже возникло подозрение, что колёса перекачаны.
Однако проверка показала обратное.
Давление оказалось даже ниже нормы.
Возможно, дело в особенностях настройки подвески.
Либо в доработках предыдущего владельца, поскольку в аукционном листе присутствовала отметка о заниженной подвеске.
Окончательные выводы будут сделаны позже, когда автомобиль отправится на установку проставок и более детальную диагностику ходовой части.
Что внутри Toyota Wish
Салон оставил неоднозначные впечатления.
С одной стороны, посадка удобная.
Есть подлокотники.
Руль регулируется в двух направлениях.
Удачно расположены воздуховоды системы вентиляции.
Но есть и вопросы.
Например, удивило практически полное отсутствие мест для хранения мелочей.
Телефон положить особо некуда.
Центрального бокса между сиденьями нет.
Для семейного автомобиля это выглядит странно.
Особенно если вспомнить Renault Kangoo, который владелец до сих пор считает эталоном по количеству различных полочек, ящиков и ниш.
Шумоизоляция тоже не впечатлила.
Дорожный шум слышен достаточно хорошо.
По ощущениям, даже сильнее, чем в старом Toyota Ipsum.
Второй и третий ряд сидений
А вот здесь Toyota Wish показывает свои сильные стороны.
На втором ряду действительно много места.
Особенно если максимально отодвинуть сиденья назад.
Пассажиры чувствуют себя свободно даже в длительных поездках.
Есть подлокотник.
Но на этом список удобств практически заканчивается.
Нет отдельных розеток.
Мало карманов для хранения вещей.
Отсутствуют дополнительные удобства, которые сегодня воспринимаются как норма в семейных автомобилях.
Третий ряд сидений существует скорее формально.
Да, он есть.
Да, туда можно посадить людей.
Но назвать его полноценным трудно.
Для детей места хватит.
Для взрослых — только на короткие поездки.
Тем не менее сам факт наличия семиместного салона может оказаться полезным в определённых ситуациях.
Именно поэтому многие покупатели продолжают выбирать подобные автомобили.
Что уже сделал новый владелец
Несмотря на небольшой пробег, после покупки было проведено базовое обслуживание.
Сразу заменили моторное масло.
Проверили антифриз.
Продиагностировали тормозную жидкость.
Установили охранный комплекс.
Также появился двухканальный видеорегистратор с отдельным подключением через блок предохранителей.
Такое решение позволило не занимать единственный прикуриватель.
Пока список доработок на этом заканчивается.
Но планы уже составлены.
Что планируется сделать дальше
Список будущих улучшений оказался весьма внушительным.
В него входят:
- установка проставок;
- диагностика подвески;
- монтаж дополнительных USB-разъёмов;
- отдельная розетка для автомобильного холодильника;
- установка дневных ходовых огней;
- тонировка задней полусферы;
- мультимедийная система с Android Auto;
- кнопки управления магнитолой на руле.
Также рассматривается небольшая доработка внешности автомобиля.
Владелец хочет избавиться от хромированных элементов и сделать внешний вид более строгим.
Главный вывод после покупки
Самое интересное, что спустя первую тысячу километров Toyota Wish полностью оправдал ожидания.
Да, это не внедорожник.
Да, здесь нет премиального уровня комфорта.
Да, существуют вопросы к шумоизоляции и организации внутреннего пространства.
Но есть главное.
Автомобиль честно выполняет свою работу.
Он вместительный.
Экономичный.
Надёжный.
Подходит для семьи.
Позволяет без проблем отправиться как за покупками в соседний район, так и в путешествие на несколько сотен километров.
А иногда именно это и оказывается самым важным.
Ведь в реальной жизни многие автомобили покупают не ради эмоций, а ради удобства.
И Toyota Wish второго поколения как раз относится к тем машинам, которые умеют быть полезными каждый день.
Пожалуй, именно поэтому спустя пятнадцать лет после выхода модели интерес к ней по-прежнему остаётся высоким, а найти действительно живой экземпляр становится всё сложнее.