Продажи подержанных машин в России выросли на 4,2%. Спрос подогревают высокие цены на новые машины, крепкий рубль и опасения относительно сохранения льготных ставок утилизационного сбора. Внутри сегмента растет и доля подержанных автомобилей китайских брендов. Подробности — в материале Inkazan.
Китайские б/у и классические раритеты
По данным аналитического агентства «Автостат», в мае 2026 года российский рынок подержанных автомобилей продемонстрировал уверенный рост. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, объем сделок увеличился на 4,2%.
За месяц граждане приобрели 511,5 тысячи машин с пробегом. Этот результат позволил рынку второй месяц подряд удерживать планку продаж выше полумиллиона единиц. Однако рекордный показатель апреля пока остается непревзойденным и является историческим максимумом для одного месяца.
Абсолютным лидером на рынке автомобилей с пробегом остается АвтоВАЗ: перепродажи машин Lada достигли 115,9 тысячи единиц. Вторую строчку в рейтинге популярности уверенно занимает Toyota с показателем 54,3 тысячи реализованных авто. Замыкают пятерку сильнейших южнокорейские производители: Kia (28,7 тысячи штук) и Hyundai (27,9 тысячи), а также немецкий Volkswagen, чьи продажи составили 23,9 тысячи экземпляров. Кроме того, в десятку самых востребованных марок на вторичке вошли Nissan, Honda, Chevrolet, Renault и Ford.
Свое авто, каршеринг, такси или автобус: что выгоднее в Казани в 2026 году
На б/у автомобильном рынке появляются не только бюджетные модели, но и машины премиального сегмента. Так, например, в Татарстане можно купить Lexus IS 1999 года — седан первого поколения, который в конце 1990-х стал для марки попыткой зайти на территорию компактных спортивных автомобилей премиального класса. Пробег — 372 000 км, цена — 1 650 000 рублей. Или уже раритетный Mercedes-Benz C-класс 1998 года — за 1 349 999 рублей.
При этом, согласно исследованию, проведённому аналитиками платформы «Авито Авто», в Татарстане зафиксирован значительный всплеск интереса к подержанным автомобилям из Китая. За последний год спрос на эту категорию увеличился на 20,5% в годовом выражении.
Особенно активно пользователи искали автомобили брендов Voyah и JAECOO. Если говорить о конкретных моделях, то наибольшей популярностью у жителей республики пользовались HAVAL Jolion, Geely Monjaro и Chery Tiggo (T11). При этом средняя стоимость автомобиля из этой выборки достигла 2,2 млн рублей.
Безоговорочным лидером рейтинга стал кроссовер HAVAL Jolion, который в среднем предлагался за 1,9 млн рублей. В десятку самых востребованных моделей на вторичном рынке также вошли:
- Geely Monjaro — 3,5 млн рублей;
- Chery Tiggo (T11) — 329 тыс. рублей;
- Geely Coolray — 1,9 млн рублей;
- Chery Tiggo 7 Pro — 1,5 млн рублей;
- Geely Emgrand EC7 — 313 тыс. рублей;
- Geely Tugella — 2,6 млн рублей;
- LIFAN X60 — 442 тыс. рублей;
- Chery Tiggo 7 Pro Max — 2 млн рублей;
- HAVAL F7 — 2,1 млн рублей.
Как сообщили Inkazan аналитики портала «Дром», больше половины россиян готовы заплатить за подержанное авто не более 2 млн рублей. Из них 32% купят машину с пробегом, если она дешевле 700 тысяч — 1 млн рублей, а 37% ответили, что готовы потратить на «бэушку» не более 1,5–2 млн рублей.
Есть ли выгода?
По словам автора проекта «Автосправочная» Азата Булатова, в ближайшее время спрос на подержанные авто будет только расти.
«На фоне текущей ситуации (неадекватное увеличение цен на новые авто, недоступные автокредиты, заградительные ставки утильсбора на ввоз иномарок) автомобиль в целом становится роскошью, а не средством передвижения. В таких условиях многие люди, у которых есть хотя бы какой-то автомобиль, уже не думают о покупке нового, а вкладываются в поддержание работоспособности своей старой машины», — заявил он в разговоре с корреспондентом Inkazan.
Булатов считает, что если автовладелец и решается на смену авто, то чаще теперь выбирает б/у вариант. Поэтому растет и спрос на б/у варианты, и цены.
Причём на рынке подержанных авто сейчас сильные перекосы по ценам.
«К примеру, моя машина, которую я покупал новой в 2012 году, сейчас на вторичном рынке стоит дороже, чем тогда стоила в автосалоне. С точки зрения продавца это выглядит как выгодная сделка. Но нужно понимать, что и покупать новый или подержанный автомобиль на замену проданному придётся не по ценам 2012 года, а по нынешним, которые выглядят мягко говоря неадекватно», — считает он.
Эксперт также отметил, что выгодной такая продажа будет только в том случае, если человек решил вообще отказаться от машины, а деньги от продажи авто потратит на другие цели.
Ярослав Климов, ассистент кафедры гуманитарных наук Факультета социальных наук и массовых коммуникаций Финансового Университета при Правительстве РФ, в разговоре с корреспондентом Inkazan также отметил, что рост продаж автомобилей с пробегом в текущих условиях носит вполне рациональный характер и напрямую связан с сохраняющимся высоким уровнем цен на новые машины.
По данным «Автостата», в первом квартале 2026 года продажи б/у автомобилей превысили продажи новых более чем в 4,5 раза. При этом средняя цена нового легкового автомобиля остаётся на уровне 2,8–3,2 млн рублей в зависимости от сегмента, что для значительной части покупателей делает покупку новой машины малодоступной.
«Крепкий курс рубля дополнительно стимулирует спрос на импортные автомобили с пробегом, особенно японского и корейского происхождения. Их ввоз через параллельный импорт или из стран ЕАЭС остается выгодным, в то время как цены на новые китайские автомобили в России за последние полтора года практически не снижались. Кроме того, часть потенциальных покупателей новых машин сознательно откладывает приобретение, ожидая возможного снижения утилизационного сбора или других изменений в налоговой политике. Это создаёт отложенный спрос, который частично перетекает на вторичный рынок», — заявил он.
В результате на вторичке растёт не только количество сделок, но и средняя цена автомобилей возрастом 3–7 лет. Особенно заметен рост спроса на относительно свежие машины в массовом сегменте (кроссоверы и седаны B и C-класса), где разница в цене между новым и трёх-пятилетним автомобилем остаётся наиболее ощутимой.
Доплаты в миллионы: таможня пересчитывает утильсбор за старые авто из ЕАЭС