Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
СпецДорПроект

Совместная работа инженеров и дизайнеров

🛣 В Амстердаме базовое ограничение скорости на примерно 80% улиц – 30 км/ч. На части таких улиц стали применять специальную разметку: продольный узор в центре проезжей части, который с ракурса водителя считывается как цифра 30. Задача была инженерной: визуально сузить слишком широкие полосы, которые «приглашают» к движению быстрее установленного лимита, и одновременно сделать это быстро и недорого на сотнях километров улиц. Вместо долгой и дорогой реконструкции проезжей части город выбрал вариант «пересекаемой» центральной полосы из термопластика, наносимой полосоукладочной машиной. Дизайн узора разработало бюро Martens & Martens по заданию команды по дизайну общественных пространств муниципалитета. Формальные рамки задавала сама техника: машина за один проход может печатать полосу шириной до 50 см с десятью линиями по 5 см каждая, причём клапаны можно программировать на открытие и закрытие для получения нужного рисунка. Внутри этих ограничений был собран повторяющийся паттерн белых

Совместная работа инженеров и дизайнеров

🛣 В Амстердаме базовое ограничение скорости на примерно 80% улиц – 30 км/ч. На части таких улиц стали применять специальную разметку: продольный узор в центре проезжей части, который с ракурса водителя считывается как цифра 30.

Задача была инженерной: визуально сузить слишком широкие полосы, которые «приглашают» к движению быстрее установленного лимита, и одновременно сделать это быстро и недорого на сотнях километров улиц. Вместо долгой и дорогой реконструкции проезжей части город выбрал вариант «пересекаемой» центральной полосы из термопластика, наносимой полосоукладочной машиной.

Дизайн узора разработало бюро Martens & Martens по заданию команды по дизайну общественных пространств муниципалитета. Формальные рамки задавала сама техника: машина за один проход может печатать полосу шириной до 50 см с десятью линиями по 5 см каждая, причём клапаны можно программировать на открытие и закрытие для получения нужного рисунка. Внутри этих ограничений был собран повторяющийся паттерн белых «плоскостей», который в перспективе складывается в цифру 30. Получается «нить» из цифр вдоль улицы.

Характерно, что часть водителей вообще не распознаёт в узоре цифру и воспринимает полосы как обычную разметку, но это не считается проблемой ни для дизайнеров, ни для города: ассоциации с режимом 30 км/ч и постоянное визуальное сужение полосы достаточно дополняют действие стандартных знаков ограничения скорости. При этом сама геометрия улицы дополняется другими средствами успокоения трафика – островками безопасности и искусственными неровностями. Такой необычной дорожной разметкой уже интересуются и другие города.

Хотели бы увидеть такую разметку у нас?