Здравствуйте, уважаемые читатели!
Наш канал в Макс, подписывайтесь!!!
В сети интернет в последнее время активно распространяются тревожные слухи и истории от водителей, которые приобрели автомобили из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — Казахстана, Белоруссии, Армении и Киргизии.
Суть претензий такова: Федеральная таможенная служба (ФТС) начала массово начислять огромный утилизационный сбор владельцам машин, купленным в период с 2021 по август 2023 года. Причём суммы, которые фигурируют в требованиях, могут быть сопоставимы со стоимостью самого автомобиля или даже превышать её. Учитывая, что за указанный период россияне ввезли из этих стран миллионы автомобилей, вопрос касается огромного числа людей и вызывает понятную панику.
Многие наши читатели обращаются с просьбой прояснить ситуацию: действительно ли возможно взыскать этот колоссальный сбор спустя два-три года после покупки и продажи машины? Давайте разберёмся в юридических тонкостях этого дела, опираясь на факты и недавние судебные прецеденты.
С кого пытаются взыскать утильсбор?
Федеральная таможенная служба сейчас нацелена на вполне конкретную категорию автовладельцев. Заставляют оплатить утильсбор далеко не всех владельцев автомобилей, которые купили их в период с 2021 по 2023 год. Речь идёт о тех, кто ввёз автомобиль из стран ЕАЭС в период с 2021 по август 2023 года, оформил его на себя для личного пользования, а затем продал в течение 12 месяцев с момента покупки, либо те кто на таможне сказали, что купили автомобиль для себя, но даже на себя не оформили и продали его, такие тоже есть.
Логика ФТС проста: если вы купили машину и быстро её перепродали, значит, изначально ввозили её не для личных нужд, а с целью коммерческой выгоды (перепродажи). А для коммерческого импорта размер утильсбора в десятки, а то и сотни раз выше «льготного».
Чтобы понять весь масштаб проблемы, нужно вспомнить условия того периода:
- Льготный утильсбор: Если гражданин заявлял при оформлении, что ввозит автомобиль для личных нужд, он платил символическую сумму — около 3 000 рублей (на обсуждаемый период). Это было абсолютно законно и являлось стандартной практикой.
- Коммерческий утильсбор: Для тех, кто ввозил авто для перепродажи (дилеры, перекупщики), сумма была огромной и зависела от объёма двигателя, но могла легко достигать миллиона рублей и более.
Почему не начислили утильсбор сразу?
Проблема заключается в том, что в период с 2021 по август 2023 года действовало Постановление правительства № 1291, которое не содержало никаких ограничений на последующую продажу автомобиля. Формально человек мог купить машину для себя, заплатить 3 тысячи рублей, а через месяц передумать и продать её. Никаких санкций за это законом предусмотрено не было. Государство фактически верило на слово.
Всё изменилось в августе 2023 года. В указанное постановление были внесены изменения. Появилось чёткое условие: если вы воспользовались льготой как физическое лицо, ввозя авто для личных нужд, вы обязаны владеть им минимум 12 месяцев. Если продадите раньше — утильсбор будет пересчитан по коммерческим ставкам задним числом.
Именно на эти новые правила, введённые в 2023 году, ФТС сейчас и ссылается, требуя деньги с людей, чьи сделки купли-продажи попали в «окно» между 2021 и 2023 годами. То есть ведомство пытается применить норму, которой на момент совершения ими действий просто не существовало.
Люди платят или нет? Позиция Конституционного Суда РФ
Ситуация расколола сообщество автовладельцев. Некоторые водители, получив требование на астрономическую сумму, предпочитают не вступать в долгие тяжбы и оплачивают счёт, чтобы закрыть проблему, считая что судиться бесполезно. Другие же начинают судебные разбирательства, справедливо полагая, что их наказывают постфактум за действия, которые были законными на тот момент.
Ключевым событием в этом споре стало рассмотрение подобного дела Конституционным Судом Российской Федерации. Хотя дело касалось крупной компании и спецтехники, его решение имеет огромное значение для каждого рядового водителя.
Обстоятельства дела были следующими: компания «Терра групп» ввезла технику из Казахстана. На момент заключения контракта и оформления документов действовал один, низкий коэффициент расчёта утильсбора. Пока техника проходила оформление, правительство резко повысило коэффициенты. В результате вместо ожидаемых примерно 4,3 млн рублей компании предъявили к оплате около 17,5 млн рублей.
«Терра групп» оспорила это доначисление в суде. Несмотря на то что речь шла о тракторах, КС рассматривал фундаментальный правовой принцип: допустимо ли государству менять правила игры таким образом, что участник экономической деятельности узнаёт о многократном увеличении платежа уже после того, как все обязательства по сделке были выполнены согласно старым правилам?
Решение Конституционного Суда стало знаковым. Он встал на сторону компании «Терра групп», признав подобные ретроактивные начисления неправомерными. Фактически, суд признал правоту простого водителя, который купил личный автомобиль, честно заплатил льготный сбор по закону, существовавшему на тот момент, а затем продал машину, не зная и не имея возможности знать, что через полтора года государство изменит правила и выставит ему счёт на миллион рублей.
Представляем Вашему вниманию решение Конституционного суда, заметим, публикуем его не всё, так как оно состоит из 23 страниц, а только самое главное. Если хотите прочитать и изучить его всё, то оно в свободном доступе на сайте суда.
Первый лист публикуем обязательно
На третьем листе опубликована суть дела и рассматриваемая претензия
Собственно решение Конституционного суда
Это решение является справедливым и правильным. Оно подтверждает базовый правовой принцип: закон обратной силы не имеет, если он ухудшает положение гражданина. Нельзя применять новые штрафы или сборы к действиям, совершённым в прошлом, когда они были полностью легальны.
Что делать водителю, получившему требование об уплате?
Если вы оказались в такой ситуации, вот несколько рекомендаций:
- Не паниковать. Получение требования — это ещё не конец. У вас есть законные основания для защиты.
- Изучить документы. Внимательно прочитайте требование от ФТС. Обратите внимание на дату ввоза автомобиля и дату его последующей продажи.
- Оценить перспективы. Если обе даты приходятся на период до августа 2023 года, ваша позиция очень сильна. Вы действовали строго в рамках закона, который существовал на тот момент.
- Рассмотреть судебный путь. Игнорировать требование нельзя, но и спешить платить тоже не стоит. Решение Конституционного Суда создаёт мощный прецедент для оспаривания подобных начислений в судах общей юрисдикции. Многие юристы, специализирующиеся на автоправе, уверены в успехе таких дел.
Таким образом, хотя ситуация выглядит пугающей, у добросовестных водителей есть все шансы защитить свои права и не платить огромные суммы за ошибку, которую совершило само государство, пытаясь применить новые нормы к прошлым событиям.
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного на чай, 50, 100 или любую другую сумму!