Для установки газобаллонного оборудования на автомобиль необходимо пройти несколько обязательных процедур, включая техническую экспертизу и получение разрешения Госавтоинспекции.
Об этом рассказал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Перевод автомобиля на газ требует официального оформления и соблюдения технических требований. Как рассказал «Газете.Ru» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, владельцу машины сначала необходимо обратиться в испытательную лабораторию для получения предварительного заключения о возможности установки газобаллонного оборудования.
После этого нужно оформить разрешение в Госавтоинспекции через портал госуслуг. Само оборудование разрешается устанавливать только в сертифицированной организации. Затем автомобиль должен пройти повторную проверку в испытательной лаборатории.
По словам эксперта, на практике нередко встречаются случаи оформления документов без фактического осмотра транспорта, что создает серьезные риски для безопасности.
«Естественно, эта система должна быть реформирована, потому что такая подделка — это фундаментальная проблема, потому что газобаллонное оборудование имеет дурное свойство взрываться, если оно установлено с ошибками, или поддельное, или и то, и другое», — отметил Шапарин.
Эксперт напомнил, что сегодня используются два основных вида ГБО — метановое и пропановое. Метан поддерживается государственными программами субсидирования, однако такие системы требуют установки крупных баллонов и зависят от ограниченного числа специализированных заправок.
«Плюсы этого решения — государственное субсидирование, минусы этого решения — это огромные баллоны, малое количество заправок», — пояснил специалист.
Более популярным вариантом остается пропановое оборудование. По словам Шапарина, баллон обычно размещается на месте запасного колеса, а заправить автомобиль можно практически на любой станции, работающей со сжиженным газом.
Эксперт отметил, что особенно широко пропановое ГБО распространено в южных регионах страны. По его оценке, в России сегодня эксплуатируется около трех миллионов автомобилей, переоборудованных для работы на пропане.
«Общее количество автомобилей, переоборудованных на пропановое ГБО, в России под три миллиона штук. И, конечно, это тот самый народный вид топлива, который сейчас становится более востребованным», — подчеркнул Шапарин.
Ранее в Севастополе временно изменили работу общественного транспорта, торговых объектов и автозаправочных станций. Решения приняли на заседании Оперативного штаба для корректировки логистики и обеспечения устойчивой работы городской инфраструктуры.