Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Проект "Созвездие"

Топливные смеси для бензиновых горелок

Бензиновая горелка — это сердце автономной кухни туриста. В отличие от газовых баллонов, которые могут подвести на морозе или на большой высоте, жидкотопливные примусы всепогодны и автономны. Но чтобы этот верный помощник служил долго и не чадил, его нужно «кормить» правильно. Современный автомобильный бензин с присадками — не лучшая диета для вашего «Шмеля» или Coleman. Давайте разберемся, чем на самом деле стоит заправлять горелку и какие смеси можно приготовить самостоятельно.
Проблема современного бензина
В инструкциях к старым советским примусам часто указан бензин А-80. Сегодня на заправках его не найти — остались только АИ-92, АИ-95 и выше. В чем разница? Современный бензин содержит пакет присадок: моющих, антикоррозийных, антидетонационных. При сгорании в цилиндре двигателя они сгорают вместе с топливом. В тонком канале жиклера и испарительной трубке примуса эти присадки превращаются в твердый, стекловидный нагар. Горелка начинает «плеваться», коптить, а затем и вовсе перест

Бензиновая горелка — это сердце автономной кухни туриста. В отличие от газовых баллонов, которые могут подвести на морозе или на большой высоте, жидкотопливные примусы всепогодны и автономны. Но чтобы этот верный помощник служил долго и не чадил, его нужно «кормить» правильно. Современный автомобильный бензин с присадками — не лучшая диета для вашего «Шмеля» или Coleman. Давайте разберемся, чем на самом деле стоит заправлять горелку и какие смеси можно приготовить самостоятельно.

Проблема современного бензина

В инструкциях к старым советским примусам часто указан бензин А-80. Сегодня на заправках его не найти — остались только АИ-92, АИ-95 и выше. В чем разница? Современный бензин содержит пакет присадок: моющих, антикоррозийных, антидетонационных. При сгорании в цилиндре двигателя они сгорают вместе с топливом. В тонком канале жиклера и испарительной трубке примуса эти присадки превращаются в твердый, стекловидный нагар. Горелка начинает «плеваться», коптить, а затем и вовсе перестает работать. Чистка забитого жиклера — процедура долгая и неприятная.

Золотой стандарт: Нефрас С2-80/120 (Бензин-галоша)
Если вы спросите опытного выживальщика о лучшем топливе, ответ будет один: Нефрас С2-80/120, он же «бензин-галоша» или «калоша».
Это узкая бензиновая фракция, получаемая при перегонке нефти, практически не содержащая примесей и присадок.
Плюсы:
Чистое горение: Практически не дает копоти и нагара.
Отсутствие запаха: При сгорании не пахнет так, как автомобильный бензин.
Стабильность: Не портится при длительном хранении.
Работа на морозе: Легко испаряется даже при температурах до -30°C и ниже.
Минусы: Цена выше, чем у обычного бензина.

Практикум: Смешиваем топливо
Не всегда есть возможность или желание таскать с собой отдельную канистру с нефрасом. В этом случае на помощь приходят смеси. Главный принцип смешивания: всегда добавляйте более летучий компонент (нефрас) в основной объем бензина, а не наоборот.

1. Классическая смесь (Бензин + Галоша)
Это самый популярный и сбалансированный вариант для большинства современных бензиновых примусов.
Состав: 70% АИ-92 (или другого доступного бензина) + 30% нефраса С2-80/120.
Для чего: Позволяет значительно снизить нагарообразование по сравнению с чистым бензином, при этом оставаясь экономически выгодной.

2. Уайт-спирит (он же нефрас С4-155/200) как добавка
Уайт-спирит (очищенный растворитель) - более тяжелая фракция, чем "Галоша" . Он дешевле, но горит чуть грязнее.
Состав: 75% АИ-92 + 25% уайт-спирита.
Для чего: Хороший бюджетный вариант. Уайт-спирит немного снижает летучесть смеси, что может быть плюсом в жару (топливо медленнее испаряется из бачка). Запах при горении специфический, но терпимый.
Важно: Используйте только технический или очищенный уайт-спирит. Строительные растворители с примесями убьют горелку за один поход.

3. Экстремальный вариант (для старых моделей)
Старые примусы с широкими каналами (например, «Рекорд») менее капризны к качеству топлива.
Состав: В крайнем случае можно использовать чистый АИ-92 или смесь 50/50 с уайт-спиритом.
Для чего: Только если нет другого выхода. Будьте готовы к тому, что после похода жиклер придется тщательно чистить.

!!!
Чего категорически нельзя смешивать с бензином для примуса !!!

1. Двухтактное масло (для бензопил, лодочных моторов). Смеси «бензин + масло» предназначены для смазки двигателей внутреннего сгорания. В примусе масло не сгорает полностью, а превращается в густую липкую сажу, которая мгновенно и намертво забивает все каналы горелки. Восстановить такую горелку практически невозможно.
2. Дизельное топливо (солярка). Оно имеет слишком высокую вязкость и температуру вспышки. Бензиновый примус просто не сможет его испарить и создать необходимое для горения давление паров.
3. Олифа и другие пленкообразующие вещества. Любые добавки, которые после испарения растворителя оставляют твердую пленку или лак, гарантированно выведут горелку из строя.

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Присоединяйтесь к нашему сообществу!

Если вы разделяете наши взгляды и ценности, мы будем рады видеть вас среди наших участников. Подробнее о нас и нашей деятельности вы можете узнать здесь. А стать участником в группе ВК здесь.

Мы также приглашаем вас внести свой вклад в развитие нашего сообщества. Если у вас есть статья, соответствующая нашей концепции, вы можете отправить её на почту proekt.sozvezdie@yandex.ru. Не забудьте указать авторство, чтобы мы могли вас правильно упомянуть!

С нетерпением ждем вашего участия!

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++