Киа Карнивал 3 поколения популярна на российской вторичке. Это практичный и недорогой корейский минивэн. Плюсов у машины хватает: он вместительный, экономичный, хорошо управляемый, с мягким ходом. Владельцы хвалят надежность автомобиля. Но с возрастом Киа Карнивал 3 генерации может начать чудить. Чем серьезнее пробег, тем больше конкретных поломок. Что ломается в Kia Carnival 3 и как это исправить?
1. Бензиновый мотор
Атмосферник V6 3,3 л — достаточно надежный агрегат, но с пробегом 120-150 тыс. км начинает страдать «возрастными» болезнями. У него начинается масложор — это сложно не заметить. Растягивается цепь ГРМ — вы поймете это по звуку. «на холодную» мотор начинает звенеть или лязгать металлом, иногда звук напоминает цоканье. Его работа становится нестабильной, с ошибками по фазам.
Масложор возникает потому, что закоксованы кольца и износилась поршевая. Цепь тянется, так как ослаблен натяжитель и, возможно, вы редко меняете масло.
Если поймали симптомы на ранней стадии, нужно раскоксовать кольца. Если масложор сильный, нужно ремонтировать поршневую.
Если цепь шумит, а ошибки по фазам вылезают постоянно, поменяйте цепь. Для профилактики меняйте масло чаще. А каждые 120 тыс. км. пробега на ТО диагностируйте состояние ГРМ.
2. Дизель
Киа Карнивал 3 может быть оснащен турбодизелем с ресурсом 250 тыс. км. Но у него имеется слабое место — прокладка головки блока. В ней может появиться пробой, когда минивэн пробежит от 150 до 220 тыс. км. При пробое охлаждающая жидкость начнет утекать — и при этом подтеков вы можете не увидеть. Но мотор будет греться, в расширительном бачке появятся пузырьки. Возможно, из выхлопа пойдет белый дым.
Каковы причины пробоев? ГБЦ перегревается и деформируется. Да и сама конструкция мотора располагает — прокладка так себе. Нужно заменить прокладку, проверить и при необходимости отшлифовать головку блока.
Профилактика: следите за работой системы охлаждения. Не допускайте перегрева мотора.
3. Радиатор двигателя
После 80-120 тыс. км. пробега нередко возникает проблема с радиатором системы охлаждения. Он потихоньку начинает подтекать, этого можно и не заметить сразу. Ведь уровень антифриза поначалу снижается незначительно. Но со временем он неизбежно начнет утекать все в большем объеме. А радиатор еще и грязью забьется — и перестанет полноценно охлаждать мотор, нагрузит систему.
Проверьте соты радиатора — они могли заржаветь. Также радиатор может быть загрязненным снаружи. Если он уже течет — меняйте, ремонт поможет только на время.
Чтобы предотвратить протечки, промывайте снаружи радиатор, не позволяйте ему забиваться грязью и насекомыми. И не допускайте перегревов мотора.
4. Коробка передач
На Kia Carnival может стоять родная 6AT или 8AT. Обе заслужили репутацию надежных и могут спокойно продержаться до 300 тыс. км. Но активная эксплуатация автомобиля всегда приводит к износу самых нагруженных узлов. К 150-200 тыс. км. пробега у АКП могут проявляться первые признаки износа. При переключениях передач будут ощущаться толчки, коробка тормозит при отклике и может даже перегреваться.
Это означает, что износились фрикционы и загрязнено масло — особенно если его меняют редко. Если АКП только начала капризничать, обновите масло. Если толчки сильные — нужно перебрать коробку и заменить изношенные компоненты.
Меняйте масло с частотой, рекомендованной производителем. Заливайте качественное масло. И избегайте агрессивной манеры езды.
5. Задний кондиционер
Обычно владельцы не жалуются на систему кондиционирования Киа Карнивал 3. Но случается, что после 5-7 лет использования отказывает задний контур. Хладагент утекает, а в задней части салона уже не прохладно в летнюю жару.
Как правило, проблема — в трубках из алюминия. Они заржавели из-за загрязнения и воздействия реагентов. Или повреждены механически.
Обнаружив утечку хладагента, проведите диагностику системы кондиционирования. Возможно, поврежденные сегменты магистрали еще возможно отремонтировать или заменить. Если она проржавела полностью или повреждена во многих местах, ее нужно полностью и менять.
Осматривайте систему снизу, обрабатывайте ее компоненты защитными составами, особенно это важно в зимний сезон.
6. Задние двери и люк
После нескольких лет эксплуатации сдвижные двери начинают работать с затруднениями. Это проблемы с их механизмом — створка идет не плавно, а рывками, застревает. Та же история наблюдается с люком: открывается не полностью, рывками, может заклинить и не закрыться до конца.
Чаще всего дело в высохшей смазке, а также в загрязнении роликов и направляющих. У люка могут засориться дренажи. Важно заметить признаки этих «болячек» как можно раньше. Тогда есть шанс, что механизму поможет разборка, очистка и смазка.
Если же механизм износился — поможет замена элементов привода или, что проще, роликов.
Профилактика: следите за состоянием механизмов. Им нужно периодическое обслуживание.
Заключение
Поломки Киа Карнивал 3 не удается убрать самостоятельно? Официальный дилер FAVORIT MOTORS предлагает:
- профессиональную диагностику;
- техобслуживание Киа Карнивал;
- ремонт двигателя, коробки, кузовной, слесарный;
- сход-развал и шиномонтаж;
- детейлинг автомобиля.
Приезжайте в наш автосервис Kia Carnival в Москве. Обслуживаем и ремонтируем модели любого года выпуска и всех модификаций.