Норвегия объявила о готовности подписать контракт с победителем тендера на строительство судоходного тоннеля Stad Ship Tunnel. Ожидается, что работы начнутся в начале 2027 года. Окончательное утверждение парламентом ожидается к 19 июня. Идея тоннеля была впервые упомянута в газете Nordre Bergenhus Amtstidende ещё в 1874 году. Объект станет самым большим судоходным тоннелем в мире. Он расположится на полуострове Стадландет, протянется на 1,7 километра сквозь скальную породу. Высота тоннеля составит 50 метров, ширина — 36 метров. Он пройдёт в самой узкой части полуострова, соединив Кьёдеполлен и Молде-фьорд в районе Ванюльс-фьорда.
Габариты позволят проходить судам размером с норвежские прибрежные паромы, включая флот Hurtigruten. Тоннель даст возможность массивным паромам, грузовым судам и круизным лайнерам миновать море Стадхавет, которое считается наиболее опасным участком у берегов Норвегии. Штормы, мощные подводные течения и высокие волны стали причиной более 30% гибели судов после 1945 года. Около 81% современного судоходного трафика сможет использовать тоннель. Круизным судам будет разрешено движение со скоростью до восьми узлов, что позволит проходить тоннель примерно за десять минут.
Для строительства потребуется вынуть около трёх миллионов кубометров породы, что эквивалентно 750 тысячам грузовиков материала. Тоннель будут прокладывать с помощью традиционных буровзрывных методов сквозь твёрдый гнейс. Kystverket завершило рассмотрение заявок от трёх консорциумов: норвежской AF Gruppen, французской Eiffage Génie Civil и совместного предприятия Skanska (Швеция) и Vassbakk & Stol (Норвегия). После объявления победителя наступит период ожидания для возможных апелляций, затем контракт будет подписан.