Имея 2,15 млн.руб. на покупку нового автомобиля в России в 2026 году, особо не разгуляешься. Некоторые автомобилисты за эти деньги покупают компактный переднеприводный кроссовер, другие же отдают предпочтение Ладе Весте в версии Cross. Я протестировал Ладу SW Cross и кроссовер Tenet T4L, и в этой статье я расскажу, что лучше купить за 2,15 млн.руб.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Tenet T4L — это новинка 2026 года, выпускается на калужском заводе AGR, Весте уже 11 лет, за это время она пережила единственное обновление в 2022 году.
- Ладу Весту SW Cross за 2,15 млн.руб. можно купить с двигателем 1,8 л, 122 л. с., на вариаторе, в комплектации Драйв.
- Tenet T4L будет в комплектации Актив, двигатель 1,5 л, 147 л. с., коробка 7-ступенчатая роботизированная.
Дорожный просвет Лады Весты SW Cross в вышеуказанной версии 194 мм, поэтому её вполне можно сравнить с переднеприводным кроссовером. Дорожный просвет у Tenet T4L 203 мм. В передней подвеске у Лады Весты SW Cross и Tenet T4L классический Макферсон, в задней подвеске у Tenet T4L многорычажка, у Весты балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз у Весты ручной, у Tenet T4L электромеханический с функцией AutoHold.
По габаритам Tenet T4L больше Весты, габариты Весты SW Cross 4445 x 1785 x 1522 мм, колёсная база равна 2635 мм, габариты Tenet T4L 4506х1828х1701 мм, при колёсной базе 2650 мм.
Оба автомобиля имеют оцинкованный кузов, оцинкованы все внешние панели кузова, у Tenet T4L крыша без оцинковки, у Весты оцинкована в том числе и крыша.
Дизайн кузова Лады SW Cross уже порядком поднадоел, Веста 2026 года от Весты 2015 по дизайну экстерьера отличается лишь бамперами, фарами, задними фонарями и другими незначительными изменениями, основные кузовные элементы не изменились.
Колёсные диски у Весты SW Cross литые 17. Передняя и задняя оптика светодиодная. На пятой двери есть спойлер и стеклоочиститель. На крыше антенна в форме плавника и рейлинги. На арках, порогах и по низу дверей чёрные матовые молдинги. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом. Есть задние датчики парковки и камера заднего вида. Лобовое стекло с электроподогревом всей поверхности.
Салон у Весты в Cross-версии комбинированный, ткань плюс искусственная кожа. Оранжевые вставки, на мой взгляд, портят общий дизайн интерьера. Сиденье водителя регулируется по высоте. Между передними креслами есть подлокотник с боксом. Подогрев доступен как спереди, так и на втором ряду. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом. Щиток приборов аналоговый с бортовым компьютером. Двигатель запускается с кнопки, есть система бесключевого доступа в салон.
Электростеклоподъёмника четыре, передние с доводчиками. Климат на Весте в 2026 году так и не появился, есть лишь кондиционер. Мультимедийная система имеет диагональ 7 дюймов. Акустическая система установлена на 4 динамика. Под мультимедийным экраном ряд физических кнопок и регулятор громкости. За селектором два подстаканника, розетка 12В и разъёмы для зарядки мобильных устройств.
По сравнению с Грантой и Искрой Веста просторная, а вот по сравнению с Tenet T4L на втором ряду у Весты тесно. Среднему пассажиру из-за напольного тоннеля ехать будет неудобно. Подголовника в комплектации Драйв на втором ряду два, есть розетка 12В, подсветка. Спинки второго ряда складываются в пропорции 60/40.
Багажник у универсала Веста Cross имеет объём 480 литров, если сложить второй ряд, то можно получить полезный объём для перевозки 825 литров. Запаска на 15 стальном диске. В багажнике есть мягкая выдвижная рулонная полка и розетка 12В.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Весты SW Cross в комплектации Драйв входит: две фронтальные подушки безопасности, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, круиз-контроль, обогрев форсунок омывателей, система дистанционного запуска, иммобилайзер, Глонасс.
Tenet T4L на фоне Весты SW Cross выглядит более солидным автомобилем. В передней части кроссовера массивная радиаторная решётка, LED фары и LED ходовые огни. Колёсные диски литые 18. Лобовое стекло с датчиком света, дождя и электроподогревом. Двери закрывают внутреннюю часть порогов, низ порогов и дверей зашит пластиковыми молдингами. У Tenet T4L есть заводская подготовка для установки ТСУ. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель, правый и левый фонарь соединяет светодиодная полоска. Есть камера заднего вида и задние датчики парковки. Зеркала с электрорегулировкой и подогревом.
Салон у Tenet T4L также выглядит современный, чем у Весты. Сиденья выполнены из чёрной искусственной кожи. Регулировки сидений механические, кресло водителя регулируется по высоте. В комплектации Актив с подогревом лишь передние кресла. Руль регулируется по высоте и вылету, рулевое колесо с кожаной отделкой и подогревом.
Между передними креслами в Tenet T4L двухуровневая консоль, на нижнем уровне разъёмы для зарядки и розетка 12В, на верхнем подлокотник с боксом, подстаканники, несколько физических кнопок, электронный селектор. Консоль переходит в сенсорный блок управления отопителем и системой кондиционирования. Климата в комплектации Актив нет, лишь кондиционер. Над блоком отопителя ряд физических кнопок.
Щиток приборов и мультимедийный экран объединили в единый дисплей, диагональ экранов по 10,25 дюймов. Android Auto и Apple CarPlay беспроводной. Акустическая система имеет четыре динамика. Передние ЭСП с доводчиками.
На втором ряду в Tenet T4L места больше, чем в Весте. Подголовников три, есть центральный подлокотник с подстаканниками, центральные воздуховоды, разъём для зарядки, подогрева второго ряда в комплектации Актив нет. Спинки второго ряда можно сложить в пропорции 60/40.
Багажник большой, его объём 475 литров, если сложить второй ряд, то получится 1500 литров. В багажнике есть выдвижная полка, розетка 12 В, под полом багажника органайзер и докатка.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Tenet T4L в выше указанной комплектации входит: четыре подушки безопасности (две боковые и две фронтальные), Глонасс, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, система выбора режимов движения, иммобилайзер, подогрев форсунок омывателей лобового стекла, круиз-контроль, система дистанционного запуска двигателя, телематическая система.
- Под капотом Лады Весты SW Cross атмосферный двигатель 1.8 л., 122 л.с. (21179), максимальный крутящий момент двигателя 170 Нм. Двигатель с чугунным блоком, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами, в приводе ГРМ цепь, фазовращатель один на впуске, впрыск распределённый. Двигатель работает в паре с вариатором WLY CVT18, рассчитанным на крутящий момент до 180 Нм.
- Под капотом Tenet T4L турбированный двигатель 1.5 л., 147 л.с. (E4T15C), максимальный крутящий момент 210 Нм. Двигатель цепной, блок цилиндров чугунный, фазовращателей два, есть гидрокомпенсаторы клапанов, впрыск распределённый. Коробка 6-ступенчатая роботизированная с двумя мокрыми сцеплениями Getrag 6DCT260, коробка рассчитана на крутящий момент до 280 Нм.
Коробка у Tenet T4L более надёжная, чем у Весты, владельцы Весты уже успели столкнуться с поломками вариаторов, и таких случаев немало.
Я протестировал Ладу Весту SW Cross и Tenet T4L, Tenet T4L мне понравился больше. Подвеска у кроссовера более собранная и энергоёмкая, кроссовер прекрасно отрабатывает неровности и уверенно стоит на дороге. От подвески тестовой машины не было ни единого звука, а вот у Весты что-то стучало и поскрипывало, несмотря на пробег 4 тыс.км. на одометре. За рулём Tenet T4L мне показалось удобней чем в Весте, сиденья более комфортные, а руль из-за скошенной нижней части имеет более удобный хват.
Шумоизоляция у Tenet T4L и Весты плюс-минус на одном уровне. Несмотря на бюджетные материалы отделки, салон у Tenet T4L выглядит интересней и он более просторный, чем у Весты. Расход топлива у Tenet T4L и Весты SW Cross примерно одинаковый, а вот по динамике Tenet T4L выигрывает Весту.
У Tenet T4L за эти деньги не будет подогрева заднего дивана, но зато будут боковые подушки безопасности, электромеханический стояночный тормоз, Auto Hold, датчик дождя, датчик света и телематическая система.
В нашем сервисе обслуживается множество автомобилей, среди них есть Chery (Tenet) и Лады, как показывает опыт ремонта и обслуживания, автомобили Chery последних лет более беспроблемные и надёжные, чем Лады. Поэтому Tenet T4L более надёжный автомобиль чем Веста и выбирая между Вестой SW Cross и Tenet T4L в бюджете 2,15 млн.руб., лучше купить Tenet.
В заключение, в статье я высказал своё мнение и никому его не навязываю, каждый сам решает, какую машину покупать, главное, чтобы автомобиль нравился, не доставлял проблем и был по средствам.
Всем спасибо и добра. Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно