О модели
Все помнят этот автомобиль как очень простой и утилитарный коммерческий хетч, но незаметно для многих еще в конце 2021 года Suzuki Alto перешел в 9 поколение, а в 2025 еще и приобрел обновленную внешность! Это не новое поколение и не большая техническая переделка, но изменения получились полезными: машина стала немного свежее внешне, получила доработки по безопасности и стала экономичнее.
Альто давно держится в Японии за счет простой и понятной формулы. Это небольшой размер, низкая цена, маленький расход и понятная конструкция. Если нужны мощность или статус, это не тот автомобиль. Но если требуется надежный и недорогой транспорт на каждый день, особенно для города, где важны парковка, расход и стоимость содержания - это хороший выбор!
Расход
Главная цифра которая притягивает внимание: 28,2 км/л по циклу WLTC. Такой показатель был заявлен для переднеприводной гибридной версии. До обновления было 27,7 км/л, поэтому кажется прирост небольшой, но для кей-кара даже такая разница имеет значение. И давайте сразу переведем в понятные нам литры на сто километров 3.55 - 3.61л/100км !!!
Да, показания что называется “тепличные”, добавим сюда пробки, кондиционер, сложный рельеф и не очень спокойную дорожную обстановку, как получим примерно 4.5-5.5 литров на сотню, что все равно впечатляет! Даже сильно уставшие старые, но полноценные гибриды от тойоты и хонды 10+ летней давности, не могут похвастаться подобными цифрами.
Чтобы заказать авто из Японии пишите напрямую: Макс или Телеграм
Компания-экспортер с 2013 года - свой офис в Токио.
Подберем, привезем, поможем с отправкой по России.
Работаем без посредников - с нами выгодно. Больше ссылок в профиле!
Интересен тот факт, что Suzuki не ставила новый двигатель и не меняла гибридную систему. Экономичность улучшили за счет аэродинамики. У машины изменили форму переднего и заднего бампера, а гибридные версии получили задний спойлер на крыше. Так вот нехитрая доработка кузова помогла снизить сопротивление воздуха и немного уменьшить расход.
Кстати про гибрид - здесь все просто, в дополнение к проверенному временем двс устанавливается мотор-генератор мощностью около 1.9 кВт и моментом в 40 Нм в паре с крохотной литий-ионной батареей на 3 Ач - да, показатели мягко говоря скромные, но потому он и используется только чтобы Ene-Charge мог забить батарею и АКБ, а также при старте, чтобы облегчить мотору работу в городском режиме и способствовать системе i-Stop.
Габариты
По размерам Alto осталась все тем же японским кей-каром: длина 3395 мм, ширина 1475 мм, высота 1525 мм. Машина очень компактная, четырехместная и рассчитана в первую очередь на городскую эксплуатацию. Идеально подходит для узких улиц, маленьких парковок и коротких ежедневных поездок - такой формат прекрасно отвечает этим запросам. Клиренс до 2025 года кстати оставался вполне серьезным - а именно 15 см дорожного просвета!
По технике все довольно просто. Обычные версии используют атмосферный трехцилиндровый двигатель объемом 658 куб. см. Гибридные версии Hybrid S и Hybrid X получают мотор R06D объемом 657 куб. см и мягкую гибридную систему.
Обновление коснулось и безопасности. Alto получила комплекс Dual Sensor Brake Support II. Этот комплекс работает с камерой и радаром, распознает автомобили, пешеходов, велосипеды и мотоциклы. Также есть помощь при торможении на малой скорости, предупреждение о выходе из полосы, уведомление о начале движения машины впереди и парктроники, а как опция встречается даже проекционный дисплей. И это все в таком компактном и совсем недорогом автомобиле!
Салон остался простым. Но в более дорогой версии HYBRID X появились приятные мелочи: кожаный руль и хромированные внутренние ручки дверей.
Стоимость
Цена в Японии в салоне начинается с 1 142 900 иен (примерно 565 000 рублей). Максимальная цена по официальным данным Suzuki составляет 1 589 500 иен (785 000) без дополнительных опций. Для нового автомобиля с таким расходом это все еще очень доступный вариант.
Думаю мы все сойдемся на мысли, что Alto не пытается казаться больше и дороже, чем она есть. В этом и есть сильная сторона модели. Это маленький, экономичный и честный городской автомобиль. Обновление 2021, а затем и 2025 года не изменило характера, а просто сделало авто чуть современнее, безопаснее и экономичнее, а главное дизайн стал куда приятнее глазу чем за прошлые годы.
Для японского рынка Alto остается практичным кей-каром на каждый день. Для покупателей за пределами Японии она интересна другим: это хороший пример того, как японские производители умеют добиваться низкого расхода без сложной и дорогой полноценной гибридной системы за очень разумную цену! Кстати привезти под заказ такие авто 2022-2023 можно в бюджете от 500 тысяч рублей за автомобиль под ключ. 2025 год конечно выйдет дороже, и я бы рекомендовал рассматривать именно авто в возрасте 3-5 лет.
Чтобы заказать авто из Японии пишите напрямую: Макс или Телеграм
Компания-экспортер с 2013 года - свой офис в Токио.
Подберем, привезем, поможем с отправкой по России.
Работаем без посредников - с нами выгодно. Больше ссылок в профиле!