Лучшим годом для Porsche с точки зрения продаж был 2023 год: клиентам по всему миру было поставлено 320 221 автомобиль. Однако с тех пор многое изменилось. Резкое снижение продаж в Китае, вызванное растущей конкуренцией со стороны местных производителей, сильно ударило по прибыли. Кроме того, прекращение выпуска моделей Macan и 718 в Европе из-за их несоответствия новейшим требованиям кибербезопасности еще больше подорвало бизнес-показатели.
В 2025 году поставки сократились до 279 449 автомобилей, что примерно соответствует уровню 2020 года. В 2026 году ситуация вряд ли улучшится: в первом квартале спрос упал на 15 % до 60 991 автомобиля. Столкнувшись с этой новой реальностью, Porsche стремится сократить производственные мощности, чтобы лучше соответствовать снизившемуся спросу. Тем не менее генеральный директор Михаэль Лейтерс по-прежнему уверен, что компания сможет получать более высокую прибыль, несмотря на снижение объёмов производства. Цель состоит в том, чтобы увеличить прибыль от существующих и будущих продуктов, даже если это произойдет за счет снижения общего объема продаж.
В беседе с немецкой газетой Frankfurter Allgemeine Zeitung глава автоконцерна четко обозначил свою позицию:
«Porsche должен зарабатывать деньги, даже если будет выпускать меньше автомобилей».
Однако, несмотря на планы по сокращению объема производства, модельный ряд будет расширяться, в том числе за счет возвращения спортивных автомобилей 718: «Мы хотим и дальше привлекать новых клиентов». Он не стал вдаваться в подробности, но многие понимают, что Boxster и Cayman будут предлагаться как с двигателями внутреннего сгорания, так и с полностью электрическими силовыми установками.
А если конкретно?
Газета сообщает, что будущее ранее анонсированного большого трёхрядного внедорожника, который должен был прийти на смену Cayenne, пока под вопросом. Модель под кодовым названием K1 изначально планировалась как полностью электрический автомобиль, но затем в Porsche передумали и решили добавить двигатели внутреннего сгорания. В Цуффенхаузене пока не решили, стоит ли вообще выпускать флагманский внедорожник.
В линейке может появиться новая спортивная модель, которая будет стоять выше 911. Еще в марте компания Porsche сообщила, что рассматривается возможность выпуска гиперкара и новой модели класса гран-туризмо, но будущее обеих зависит от отзывов покупателей. Этой осенью ожидается обновление линейки. Мы также узнаем больше о новом компактном кроссовере, который заменит Macan первого поколения, который будет снят с производства этим летом.
Porsche также хочет укрепить связи с Audi, чтобы сократить расходы, которые, по словам Лейтерса, в последние годы «вышли из-под контроля». Генеральный директор отказался комментировать новые слухи о дальнейшем сокращении штата на 2000–4000 сотрудников. Он лишь сказал, что новая программа сокращения расходов, скорее всего, будет завершена до обычных летних каникул в июле.