Совместный проект GAC и Huawei выходит на рынок. 22 июня с конвейера сошли первые серийные экземпляры электрического универсала Aistaland GT7, а официальный запуск модели запланирован на 26 июня. Новинка нацелена на один из самых быстрорастущих сегментов китайского рынка — премиальные электрические авто, где сегодня доминируют такие модели, как Zeekr 001.
Главной особенностью GT7 стала новая архитектура Huawei Chitu. Автомобиль получил интеллектуальную систему вождения Huawei ADS 5, работающую в связке с лидаром нового поколения и фирменной цифровой платформой HarmonySpace.
В техническом плане GT7 также выглядит весьма амбициозно. Уже в базовых версиях используются аккумуляторы CATL, а топовая модификация оснащается трёхмоторной силовой установкой с полным приводом. Такой вариант способен ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 2,98 секунды.
Не менее впечатляющим выглядит заявленный запас хода — до 900 километров на одной зарядке. Для повышения комфорта автомобиль оснащён двухкамерной пневматической подвеской с адаптивными амортизаторами, а за торможение отвечают фиксированные четырёхпоршневые суппорты.
Производственная площадка GAC способна выпускать готовый автомобиль каждые 53 секунды. Завод поддерживает более 100 тысяч вариантов конфигураций и 20 цветов кузова. При этом компания заявляет о возможности поставки автомобиля клиенту всего через две недели после заказа.
Линейка GT7 включает четыре версии. Базовая модель оценена в 219 900 юаней (около 2,4 млн рублей), а флагманская трёхмоторная модификация стоит 309 900 юаней (примерно 3,4 млн рублей).
Первые результаты показывают высокий интерес покупателей. По данным производителя, количество предварительных заказов превысило 10 тысяч всего за пять часов после открытия приёма заявок.