Владелец Tesla Model 3 ехал по Китаю и на перекрестке резко затормозил, чтобы сбавить скорость и объехать препятствие. По словам водителя, автомобиль, однако, не сбавил скорость, а продолжил движение, достигнув максимальной скорости 110 км/ч.
Автомобиль сильно пострадал после столкновения, также в результате аварии был поврежден еще один автомобиль, стоимость ремонта которого оценивается более чем в 90 000 юаней или 13 000 долларов.
Владелец Tesla заявил, что всегда использовал режим управления двумя педалями в повседневной езде и имеет более чем двадцатилетний опыт вождения. Он ни разу не активировал более спорный режим управления одной педалью. Он подозревает, что произошла неисправность электронной системы управления Tesla. Автомобиль ошибочно интерпретировал команду торможения как команду ускорения, что привело к аварии.
В ответ на этот инцидент компания Tesla заявила, что после предварительной проверки данных не было обнаружено никаких отклонений в работе тормозной системы автомобиля до происшествия. Если у владельца возникнут какие-либо возражения против определения причин аварии, компания будет в полной мере сотрудничать с соответствующими регулирующими органами в ходе дальнейшего расследования.
Здесь интересно само предположение, что отныне педали уже не воздействуют безальтернативно на дроссельную заслонку или в случае электромобиля, на увеличение напряжения на двигателе, а также на тормозную систему, а АВТОМОБИЛЬ САМ ЧЕГО-ТО ТАМ ИНТЕРПРЕТИРУЕТ!
А потом разбирайся, может, чего "недослышал или недопонял"... Мы ЗА ЭТО боролись?