Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

«Сколько в итоге?» — главный вопрос. Беру реальную Mazda CX-5 и считаю всё вслух, до последней тысячи

CX-5 — машина, которую хотят многие: едет с азартом, салон взрослый, надёжность японская. И каждый второй спрашивает одно и то же: «Никита, во сколько она встанет реально, со всеми вашими сборами?» Давайте посчитаем вслух. На конкретной машине. Берём CX-5 с бензиновым мотором 2.0. Версия важна: именно 2.0 комфортно укладывается в льготную зону по утилю, а вот 2.5 и дизель уже за чертой и считаются дороже. Поэтому для честного «выгодного» расклада берём 2.0. Версия 2.0 не перешагивает порог по мощности, поэтому утильсбор для физлица остаётся льготным — несколько тысяч рублей, а не сотни. Таможенный сбор за оформление тоже считается по стоимости и для такой машины попадает в умеренные строки тарифа. То есть основная «тяжесть» сметы — пошлина и сама машина, а не утиль. Главная развилка по деньгам на CX-5 — мотор. Возьмёте 2.0 — останетесь в льготной зоне и заплатите по-человечески. Поведётесь на «помощнее» 2.5 или дизель — растаможка сразу станет ощутимо больше. Одно решение в начале меня
Оглавление

CX-5 — машина, которую хотят многие: едет с азартом, салон взрослый, надёжность японская. И каждый второй спрашивает одно и то же: «Никита, во сколько она встанет реально, со всеми вашими сборами?» Давайте посчитаем вслух. На конкретной машине.

Берём CX-5 с бензиновым мотором 2.0. Версия важна: именно 2.0 комфортно укладывается в льготную зону по утилю, а вот 2.5 и дизель уже за чертой и считаются дороже. Поэтому для честного «выгодного» расклада берём 2.0.

Из чего складывается сумма

  • Цена лота на аукционе — основная часть. Зависит от года, пробега и оценки в листе. Свежая 4.5 будет дороже честной 4.
  • Японские расходы — аукционный сбор, комиссия, довоз до порта, экспортное оформление.
  • Фрахт — доставка морем до Владивостока.
  • Растаможка — пошлина по объёму и возрасту, таможенный сбор по стоимости, утильсбор.
  • Доставка по России — автовозом до вашего города.

Где CX-5 ведёт себя выгодно

Версия 2.0 не перешагивает порог по мощности, поэтому утильсбор для физлица остаётся льготным — несколько тысяч рублей, а не сотни. Таможенный сбор за оформление тоже считается по стоимости и для такой машины попадает в умеренные строки тарифа. То есть основная «тяжесть» сметы — пошлина и сама машина, а не утиль.

Главная развилка по деньгам на CX-5 — мотор. Возьмёте 2.0 — останетесь в льготной зоне и заплатите по-человечески. Поведётесь на «помощнее» 2.5 или дизель — растаможка сразу станет ощутимо больше. Одно решение в начале меняет итоговую сумму заметно.

Финал

Сложив всё, получаем сумму под ключ, в которой нет ни одной строки-сюрприза, потому что мы их все назвали заранее. Это и есть нормальная работа: не «ну около стольки», а понятный список, где видно каждый рубль.

Цифры пляшут от конкретного лота, курса и города — поэтому давайте я посчитаю именно вашу CX-5. Скажете год, пробег, мотор и куда везти — пришлю детальную смету по строчкам. Чтобы вы приняли решение с открытыми глазами.

Хотите такой же честный расчёт по своей машине?

— Есть конкретная модель — посчитать всё под ключ до рубля?
— Не знаете, в какой бюджет реально уложиться?
— Хотите понять, где в смете прячутся деньги?

Напишите — разберёмся без спешки и без лишних слов.

Сообщество в Максе: «Азия под ключ»