Нетривиальные проблемы с бензином в стране, особенно жесткие в Крыму и в целом на юге, в прифронтовой зоне, требуют нетривиальных решений. На крупных НПЗ, регулярно подвергающихся атакам, свет клином не сошелся. Пора использовать чеченский опыт 1990-х и начала 2000-х годов, считает политолог и философ Алексей Чадаев.
В своем телеграм-канале он обратился к Рамзану Кадырову с открытым письмом. Чадаев пишет:
«Уважаемый Рамзан Ахматович! Проблемы нашей страны в сфере снабжения бензином, вызванные массовыми атаками украинских беспилотников на крупные российские НПЗ, всем известны.
Мы также знаем и помним, что в Чеченской республике даже в самые острые периоды первой и второй войн действовала и активно развивалась полуподпольная в то время сеть кустарных нефтеперерабатывающих производств малого формата. Знаем также, что в значительной степени такие компетенции сохранились у Вас по сей день».
Может показаться, что это какая-то попытка «подколоть» Рамзана Ахматовича, но Чадаев предельно серьезен. И федеральные, и региональные власти в свое время активно боролись с подпольщиками, которые то закупали нефть, перегоняя ее в бензин, по «серым схемам», то просто делали «врезки» в нефтепроводы. Постепенно этот нелегальный бизнес был полностью разгромлен – но люди-то, занимавшиеся таким промыслом, известны. Теперь, когда у страны проблемы, их вполне можно уже совершенно официально приставить к делу – перегонке бензина из сырой нефти буквально в гаражах или даже безопасных, непробиваемых дронами и ракетами подвалах в том же Крыму. Долго ли умеючи?
«Наличие таких перерабатывающих мощностей, пусть с менее выгодными показателями себестоимости, в настоящее время может иметь стратегическое значение; как минимум, сильно снизить политический эффект от локальных дефицитов топлива и очередей на заправках. Новые времена требуют новых решений, но с опорой на имеющийся опыт и компетенции. У Чеченской республики они есть»,- подытоживает Чадаев.
Вообще, о том, что НПЗ некритичны для обеспечения страны бензином, а нужны лишь для того, чтобы бензин имел высокий экологический класс, пишут уже многие. К примеру, телеграм-канал «Безумные роботы» указывает, что прямо сейчас никто не варит бензин где придется и как попало по двум причинам:
- На прямогонный бензин, не прошедший дополнительную обработку и очистку на НПЗ, действует высочайший акциз, то есть производить и продавать его невыгодно;
- Прямо запрещено производство топлива низких экологических классов.
По второму пункту, разъясняет канал, ключевое требование – низкое содержание серы в бензине. Выполнить его можно лишь на НПЗ с установкой гидроочистки, которая стоит десятки миллиардов рублей. Естественно, кустарям «в каждой деревне» это не по карману. Однако, если страна встанет перед по-настоящему полномасштабным топливным кризисом, на экологию временно «забьют», и бензина всем хватит:
«Достаточно ввести трехлетний мораторий на применение этих двух ограничений, и бензиновый самовар появится в каждой деревне. В течение месяца».
А чеченский опыт, безусловно, поможет.