Российский автопром готовится к появлению еще одного серьезного игрока в сегменте больших рамных внедорожников. Компания Sollers официально показала предсерийный внедорожник S9, а серийное производство по полному циклу стартует уже в сентябре 2026 года на площадке УАЗа в Ульяновске.
На первый взгляд новинка выглядит как очередной проект локализации китайской модели. Но если копнуть глубже, становится понятно: ставка делается не только на импортозамещение, а на создание полноценного российского внедорожника с высоким уровнем локализации.
Что такое Sollers S9
Новый S9 построен на базе пикапа Sollers ST9, который уже хорошо знаком российскому рынку. Однако внедорожник получил полностью закрытый кузов, семиместную компоновку и переработанную архитектуру салона.
В разработке участвовали инженеры Sollers, специалисты МГТУ имени Баумана и зарубежный технологический партнер. Такой подход сегодня становится стандартом для крупных российских проектов: отечественная адаптация плюс проверенная мировая платформа.
Главная особенность модели - классическая рамная конструкция.
На фоне огромного количества кроссоверов с несущим кузовом это серьезное преимущество для тех, кто регулярно выезжает за пределы асфальта, буксирует прицепы или просто хочет получить максимально прочный автомобиль.
Размеры и позиционирование
По своим габаритам Sollers S9 выходит в сегмент крупных внедорожников.
Если ориентироваться на платформу ST9, новинка окажется сопоставима с такими моделями как:
- Toyota Land Cruiser Prado;
- Tank 500;
- Haval H9;
- Mitsubishi Pajero Sport.
При этом в самой компании уже осторожно намекают на конкуренцию с Toyota Land Cruiser 300. Конечно, до легендарного японца по статусу и техническому оснащению новинке пока далеко, однако по концепции это действительно автомобиль из того же класса: рамный кузов, полный привод и семиместный салон.
Друзья, подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии. У нас молодой канал и любая критика поможет нам выбрать правильный формат для дальнейших публикаций!
Полный привод и моторы
На старте продаж Sollers S9 получит локализованный турбодизель объемом 2 литра мощностью 143 л.с.
На бумаге цифра выглядит скромно, особенно на фоне современных китайских внедорожников с двигателями на 190–250 л.с.
Однако здесь важно понимать философию автомобиля.
Дизель ориентирован не на спортивную динамику, а на тягу и ресурс. Для тяжелого рамного внедорожника именно крутящий момент зачастую важнее паспортной мощности.
В паре с мотором работает современный 8-ступенчатый автомат.
Позже линейку дополнит бензиновая версия:
- 2.0 Turbo;
- 200 л.с.;
- 380 Нм крутящего момента;
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.
Именно эта модификация, вероятно, станет самой востребованной среди частных покупателей.
Российская адаптация - не маркетинг
В Sollers отдельно подчеркивают, что S9 создавался под российские условия эксплуатации.
Уже в базовой версии предусмотрены:
- жидкостный предпусковой подогреватель;
- подогрев сидений первого и второго ряда;
- подогрев рулевого колеса;
- обогрев лобового стекла;
- подогрев зеркал;
- обогрев заднего стекла.
Для многих импортных внедорожников аналогичный набор до сих пор остается прерогативой дорогих комплектаций.
Кроме того, автомобиль получил оцинкованный кузов из российского металла, что особенно важно для регионов с активным использованием реагентов зимой.
Что дает локализация
Пожалуй, это самый интересный момент всей истории.
Одновременно с презентацией внедорожника Sollers запустил новое предприятие «Штамповые технологии», где уже началось производство кузовных деталей из оцинкованной стали Магнитогорского металлургического комбината.
Инвестиции в проект составили более 1,1 млрд рублей.
Производственная линия сможет выполнять до 800 тысяч операций штамповки ежегодно.
Что это означает для покупателей?
Во-первых - более стабильные цены
Чем больше российских компонентов используется при производстве автомобиля, тем меньше зависимость от курса валют и международной логистики.
Во-вторых - доступность запчастей
Именно дефицит кузовных деталей сегодня остается одной из главных проблем многих импортируемых автомобилей.
С локальным производством этот риск существенно снижается.
В-третьих - потенциальное снижение стоимости владения
Если большая часть кузовных элементов производится внутри страны, ремонт после ДТП становится дешевле и быстрее.
Главный вопрос - цена
Пока стоимость Sollers S9 официально не объявлена.
Однако рынок уже позволяет сделать приблизительные прогнозы.
Если цена стартует в диапазоне 4–5 миллионов рублей, внедорожник сможет конкурировать с китайскими рамниками.
Если стоимость приблизится к 6 миллионам рублей и выше, покупатели начнут смотреть в сторону Tank 500, BAIC BJ60 и автомобилей параллельного импорта.
Поэтому ценник станет ключевым фактором успеха проекта.
Итоги
Sollers S9 выглядит одним из самых интересных российских автомобильных проектов последних лет.
Это не просто очередной кроссовер, а полноценный рамный внедорожник с полным приводом, семиместным салоном и высокой степенью локализации.
Главные плюсы новинки:
✔ рамная конструкция;
✔ полный привод;
✔ локализованный двигатель;
✔ оцинкованный кузов;
✔ полный зимний пакет;
✔ российское производство по полному циклу.
Если Sollers сумеет удержать конкурентную цену и обеспечить достойное качество сборки, S9 может стать одним из самых заметных внедорожников российского рынка 2027 года.
А пока проект выглядит как самая серьезная попытка создать современную альтернативу дорогим импортным рамным SUV, используя возможности российской промышленности и локального производства.