25 июня 2026 года стало днём, когда проект Solaris официально завершился. Производитель АГР прекратил сборку автомобилей из машинокомплектов Hyundai и Kia на бывшем заводе в Сестрорецке. По данным "Ведомостей", производство в 2026 году так и не запустили, а дилерам отгружали только остатки машин 2025 года выпуска. Всего с марта 2024-го по декабрь 2025-го собрали чуть больше 70 тысяч машин. Запасов, по разным данным, хватит до середины осени или конца года.
Как вы считаете, это поражение проекта Solaris или логичный итог попытки "перелицевать" ушедшие корейские модели?
Вместо Solaris на площадке готовят запуск сборки китайской Omoda доченьки Chery. Точные сроки пока не называют, но тренд очевиден: российский автопром продолжает перестраиваться под китайские бренды, постепенно замещая прежние производственные цепочки. А китайцы, прикидывая математику утилизационного сбора - все больше локализуют производство у нас.
Параллельно бренд Jeland (ещё один китаец) объявил о планах вывести в Россию шесть моделей в двух линейках — J и C. Часть из них будут собирать на бывшем заводе GM в Шушарах. Так что бывшие корейские и американские мощности методично заполняются китайскими производителями.
Как думаете, сможет ли Omoda заменить Solaris в сознании российского покупателя или это будут совсем другие машины и совсем другая аудитория?