За последние два с половиной года число "серых" машин на дорогах страны сильно сократилось. Но в одной категории водители еще продолжают нарываться.
В Беларуси по-прежнему выявляют нелегальных перевозчиков. В каких случаях белорусам стоит быть внимательнее, рассказал заместитель начальника Транспортной инспекции Минтранса Дмитрий Куликовский в эфире СТВ.
Жесткие методы ведомство начало применять с 2023 года. Тогда у нарушителей стали просто изымать транспорт, что помогло переломить ситуацию.
"И те перевозчики, которые занимались незаконной предпринимательской деятельностью в этой части, легализовались. То есть на сегодняшний день такой острой проблемы не существует", – объяснил Куликовский.
Где еще остались нарушения
По данным представителя Транспортной инспекции, за 2024 год было изъято 537 транспортных средств, в 2025-м – только 282.
За половину 2026-го такую меру применили в отношении 101 машины. В основном это авто категории М1, то есть такси.
"Что касается маршрутных транспортных средств, то их изъято всего лишь 20. При этом есть транспортные средства автомобилеперевозчиков, которые не заключили договоры об организации автомобилеперевозок пассажиров в регулярном сообщении, таких транспортных средств изъято всего лишь пять", – резюмировал Куликовский.
По данным Транспортной инспекции, на 5 июня в Реестре автомобильных перевозок было более чем 12,2 тыс. перевозчиков.
Из них 10,2 тыс. – в сфере такси. При этом подобные перевозки имеют право выполнять 37 тыс. водителей с использованием 27 тыс. машин.
Весь транспорт в одном приложении
Единый сервис для бронирования билетов на автомобильные перевозки планируют создать в Беларуси, писала Tochka.by.
Идея масштабного проекта принадлежит Минтрансу. Задумка проста – объединить все автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении в одном приложении.
То есть туда попадут не только пригородные маршрутки, но и дальнего следования, а также автобусы всех типов, в том числе и международные.
Проект предполагает интегрировать электронные сервисы при международных автомобильных перевозках пассажиров в регулярном сообщении в ГИС и другое.
В Минтрансе считают, что это позволит людям максимально быстро выбирать оптимальные маршруты передвижения и сразу их оплачивать.
Для самих перевозчиков такое приложение облегчит жизнь. Они исключат траты на разработку своего сайта и не будут внедрять сервис по оплате проезда онлайн.