Sonata — одна из тех машин, которые я советую чаще всего, и почти никогда не слышу потом разочарования. Это седан, который по ощущениям подбирается к бизнес-классу, но не требует бизнес-бюджета. Разберу её честно, по блокам: техника, салон, что внутри, сколько стоит и кому реально подходит. Для нас ключевая версия — атмосферный 2.0 на 160 л.с. с автоматом и передним приводом. Почему именно она: ровно 160 л.с. — это потолок льготного утильсбора для физлица. Мотор спокойный, не гоночный, но для большого комфортного седана этого хватает с головой. Есть и турбо 1.6 на 180 л.с., но она уже выходит за льготу — её я для ввоза не рекомендую. Платформа знакомая, обслуживание простое, к качеству топлива относится спокойно. У меня в сервисе эти моторы ходят долго и без драмы. Вот где Sonata показывает класс. Простор и тишина — её главные козыри. На корейских комплектациях с завода обычно щедро: подогрев и вентиляция передних сидений, камеры, парктроники, ассистенты. В удачных версиях встречаются
Hyundai Sonata из Кореи: «почти премиум» за адекватные деньги
30 июня30 июн
2
2 мин