«Когда инженеры NISMO посмотрели на огромный семейный внедорожник весом три тонны и сказали: "А давайте сделаем его спортивным!"»
Серьёзно.
Если бы вам лет десять назад сказали, что Nissan выпустит NISMO-версию Armada, большинство автомобильных фанатов решили бы, что это первоапрельская шутка.
Потому что NISMO у большинства ассоциируется с:
- Skyline GT-R;
- 370Z;
- Nissan Z;
- треком;
- дрифтом;
- гоночными машинами.
Но никак не с огромным трёхрядным внедорожником для перевозки детей, собак и лодки на прицепе.
И всё же Nissan это сделал.
Самое удивительное?
Получилось намного интереснее, чем можно было ожидать.
🚘 Дизайн — будто Armada сходила в спортзал и начала принимать протеин
Сразу скажу.
Спутать Armada NISMO с обычной версией невозможно.
Вообще невозможно.
😈 Передняя часть
Первое, что бросается в глаза:
- огромная решётка радиатора;
- агрессивный передний бампер;
- красные акценты;
- расширители арок;
- куча шильдиков NISMO.
Даже журналист Motor1 признался, что выглядит всё это неожиданно круто.
Хотя на бумаге идея кажется безумием.
🔥 22-дюймовые колёса
Колёса здесь огромные.
Настолько огромные, что рядом некоторые кроссоверы выглядят как игрушки.
NISMO получил специальные 22-дюймовые диски и спортивные шины.
🍑 Корма
Сзади:
- диффузор;
- спойлер;
- спортивные элементы;
- красные полоски.
Выглядит так, будто Armada очень хочет участвовать в SEMA-шоу.
И, честно говоря, ей это идёт. 😂
🛋️ Интерьер — спортзал бизнес-класса
Открываешь дверь.
И понимаешь:
Nissan очень старался убедить владельца, что он купил не просто большой внедорожник.
❤️ Красный цвет буквально везде
В салоне появились:
- красные вставки;
- красная прострочка;
- замша;
- спортивные кресла;
- логотипы NISMO.
Причём логотипов настолько много, что забыть, в какой версии Armada вы находитесь, просто невозможно. 😂
📺 Технологии
Перед водителем расположились:
- цифровая приборная панель 14,3 дюйма;
- мультимедиа 14,3 дюйма;
- беспроводной Apple CarPlay;
- Android Auto.
Смотрится современно и дорого.
😬 Но есть нюанс
Motor1 раскритиковал интерфейс.
Меню оказалось слегка перегруженным.
Некоторые функции спрятаны слишком глубоко.
Во время движения приходится отвлекаться больше, чем хотелось бы.
🚀 Техника — вот тут начинается самое интересное
Под капотом живёт новый:
3,5-литровый V6 Twin Turbo
И нет.
Это уже не старый атмосферный V8.
⚡ Мощность
NISMO получил:
- 460 л.с.;
- 516 Нм крутящего момента;
- полный привод;
- 9-ступенчатый автомат.
Это на 35 сил больше обычной Armada.
🚀 Разгон
До 100 км/ч:
примерно 6,2 секунды.
Для сравнения.
Мы говорим о внедорожнике весом более:
2760 кг
И длиной почти как небольшой автобус.
Поэтому цифра впечатляет.
🚤 Тягач тоже отличный
Несмотря на спортивный имидж:
Armada NISMO способна буксировать до 8500 фунтов (около 3850 кг).
То есть лодку.
Прицеп.
Квадроциклы.
Дом на колёсах.
Пожалуйста.
🚂 Как он едет?
Вот здесь начинается самый главный вопрос.
Может ли трёхтонный внедорожник быть спортивным?
😳 Неожиданно да
Инженеры NISMO перенастроили:
- адаптивную пневмоподвеску;
- рулевое управление;
- работу трансмиссии.
В результате Armada стала заметно собраннее.
Крены уменьшились.
Реакции стали быстрее.
Уверенности в поворотах прибавилось.
⚠️ Но чудес не бывает
Это всё ещё огромный рамный внедорожник.
Motor1 прямо пишет:
Это не GT-R.
Именно так.
Никакие красные полоски не отменят законы физики.
😬 Руль подводит
Главная претензия журналистов.
Рулевое управление получилось:
- слишком лёгким;
- слишком пустым;
- недостаточно информативным.
Именно здесь автомобиль напоминает, что под спортивным костюмом всё ещё скрывается большой семейный SUV.
🛑 Тормоза тоже хотелось бы мощнее
Что удивительно.
Тормоза здесь фактически такие же, как на стандартной версии.
Для машины с таким весом и дополнительной мощностью хотелось бы чего-то серьёзнее.
👨👩👧👦 Но главное — он остался Armada
И это хорошая новость.
Потому что Armada всегда была семейным автомобилем.
Простор
Здесь по-прежнему есть место для:
- семи человек;
- багажа;
- дальних путешествий.
Третий ряд остаётся вполне пригодным для взрослых пассажиров.
Комфорт
Motor1 отдельно похвалил кресла.
Даже спортивные сиденья NISMO остались очень удобными.
Именно поэтому Armada не превращается в мучение на дальних дистанциях.
😬 Минута боли
Теперь о неприятном.
⚠️ Цена
Стартовая стоимость:
около $82 000
А тестовый автомобиль переваливал за $83 000.
Это уже территория:
- Tahoe;
- Yukon;
- Wagoneer;
- некоторых BMW X7.
⚠️ Расход топлива
Официально:
- 16 mpg город;
- 19 mpg трасса;
- 17 mpg смешанный цикл.
Экономичностью здесь и не пахнет.
⚠️ Не все понимают смысл NISMO
На Reddit мнения разделились.
Одни считают Armada NISMO классной и необычной идеей.
Другие называют её обычной Armada с обвесом и небольшой прибавкой мощности.
И знаете что?
Обе стороны по-своему правы.
🏆 Вердикт от «Авто-коллекции»
Nissan Armada NISMO — один из самых странных автомобилей последних лет.
Но именно поэтому он мне нравится.
Он:
✅ выглядит агрессивно
✅ едет лучше обычной Armada
✅ получил больше мощности
✅ сохранил комфорт и практичность
✅ выделяется из потока
Но при этом:
❌ не стал настоящим спортивным SUV
❌ стоит дорого
❌ не получил серьёзных доработок тормозов
❌ не дотягивает до уровня Escalade-V или Durango Hellcat по эмоциям
И всё же...
В эпоху одинаковых кроссоверов приятно видеть автомобиль, который вообще не пытается быть логичным.
Armada NISMO — это словно бодибилдер в дорогом костюме.
Да, он по-прежнему огромный.
Да, он по-прежнему семейный.
Но теперь он выглядит так, будто готов устроить драку на парковке супермаркета. 😂🔥
📲 Подписывайтесь на @Авто-коллекция. Ставьте пальцы👍 пишите в комментариях:
✍️ А вы бы купили такой Armada NISMO за 80+ тысяч долларов или за эти деньги лучше взять что-то вроде Cadillac Escalade-V, Dodge Durango SRT Hellcat или BMW X7 M60i? 🔥🚙💨