Салют всем! Новое противостояние уже здесь. Вновь две японские сестры заедут на нашу битву. Это будет их первая битва, потому поддержим их. Одна приехала из второго фильма Вселенной "Форсаж" после событий с поимкой наркобарона. Вторая скиталась после поражения главным героем игр NFS. Две красотки компании Mitsubishi, разного поколения, пропитанные гоночным духом. Посмотрим, кто кого!
Сравнение носит развлекательный и приблизительный характер. Постараемся учесть разные варианты и прийти к конкретному выводу.
Приподнимем завесу тайн с помощью капота.
- Mitsubishi Lancer VIII - ещё одна героиня и личный авто главного героя Пола Уокера во второй части фильма Вселенной "Быстрая Семейная Команда" (хоть на тот момент никакой семьи и братства нет, только зарождение). Для продвижения новой машины фирма Mitsubishi решила стать партнёром для фильма. Японцы пошли на этот шаг, так как собирались выводить на американский рынок Evolution VIII. Однако, восьмая серия ещё не была готова, а съёмки уже начались. Потому пришлось хитрить. Были переданы 4 модели седьмой серии из Японии, официально не продававшиеся в США, и заделаны под восьмёрку. В фильме она пережила весь сюжет, в конце увезена на штрафстоянку.
- Mitsubishi Lancer X - последняя модель подразделения Evolution. Засветилась в игре серии NFS, сама модель и игра вышли в один год. По сюжету игры, один из лучших гонщиков в состязаниях легального уровня в выходных сражениях спокойно господствует во всех дисциплинах. Для каждой дисциплины он взял несколько машин одной марки, но подстроил каждую под определённую задачу. Потому в разных гонках Лансер 10-ой серии выглядит чуть по-разному. Не знал Рё Ватанабе горести и печали, пока не приехал Райн Купер. После победы машину можно забрать себе, но главный герой не любит трофеи, потому в следующих частях о ней нет упоминаний.
Загорелся жёлтый сигнал светофора для старта.
1. Технические характеристики.
Точных данных о силовой установке фильмового 8-го Эвика не приводится, хоть и есть признаки лёгкого, но всё же тюнинга. Кажется, что она слабее прекрасного Ская из начала фильма. В стоке силовая установка выдает под 280 л.с., для фильма почти ничего не делали с машинами, кроме одной для первого плана. В машине установлены дополнительные датчики, как например: датчик буста, температурный индикатор. С завода ускорение за 4.8 секунды до 100 км/ч, в фильме, заметно, быстрее она не едет. То есть тюнинг, довольно, простой. Вероятно обошлось прошивкой, дополнительным охлаждением, усиленным сцеплением. Больше 400 лошадей звучит, уже, оптимистично. Соперник в более "читерской" позиции. Первое: версия для дрэга и скоростных гонок имеет, можно считать, "передутую" силовую установку, настроенную коробку передач. Для дрифта и вилли отключенную систему полного привода. Второе: более серьёзные компоненты, качественные детали. Потому возьмём только одну версию 10-го Лансера - для грипп (кольцевые гонки). Можно считать её более сбалансированной. Детали в ней установлены 2-го уровня (судя по возможности сделать свою версию Лансера более серьёзной). В ней мощность порядка 750 лошадей, максималка под 300 км/ч. Это уже больше чем у соперницы, ибо за 200 уже шёл более трудный набор скорости в эстафете. 270-280 км/ч вероятный потолок за счёт улучшений. Привод у них полный (информации об отключении передних колёс у 8-го Эвика не нашлось). Коробка передач механическая, в игре примем такую же, на 6 ступеней. Скорость вперёд за авто антагониста ProStreet, а задний ход, вероятнее, за авто Брайана.
2. Манёвренность, управляемость.
По Лансеру Ватанабе видно, что авто заточен под трек, прохождение множества поворотов, быстрый набор скорости и т.д. Широкий кузов, антикрыло, малый клиренс, одно из лучших сцеплений среди машин в игре. Её конкурентка в кузове 8-ой ласточки от Митсубиси больше под уличные заезды, покатушки, но не гоночные. Обвес DAMD, заднее антикрыло ARC в стиле GT2, новая ручка переключения, сидения Recaro. Стиль улиц на месте: неон под машиной, красивый винил, медиасистема, никакого демонтажа салона для облегчения. Сам персонаж Пола Уокера мог бы, как в короткометражке, поработать над машиной: облегчить вес, подтянуть мощность, настроить коробку, мозги. Но, это не его машина, и не сильно ему интересна. В сердечке Ниссан Скай. Так что, всё остается как в фильме.
3. Пересечение местности.
Тут, визуально, заметно различие в клиренсе у машин. Привод полный, потому хорошо будут ехать раллийным дорогам, пока один не оторвет себе части кузова или просто не сядет на днище.
4. Внешний вид.
Если убрать всю мишуру и оставить только чистый, заводской кузов, то 8-ка более симпатичная. Но это личная вкусовщина.
Подведём итог.
По многим пунктам 8-ой Лансер, предшественник своего сегодняшнего соперника, уступает. И довольно весомо. Может задний ход, действительно, быстрее. Но где это пригодится. В настоящей раллийной гонке с разными условиями Эволюшен VIII продержится чуть лучше, и всё. В остальных дисциплинах только сам Пол Уокер сможет совершить чудо. Версия Лансера из Prostreet для грипп не самая жирная и топовая по железу, и всё же этого достаточно что у неё есть.
Сухой остаток.
Остаток очень маленький и простой. Всё, что есть у восьмёрки Эво - это культовый статус и память о эпохе, когда был жив Пол Уокер (F легенде).
Победитель противостояния - Mitsubishi Lancer X (NFS ProStreet)
Фото из открытого источника интернета.
Наша дорога уже вся в дырах от выстрелов наших героев. Давайте соберём лайков, чтобы начать капитальный ремонт!
Также буду очень благодарен за достижение цели!
Спасибо за внимание, всем хорошего здоровья, сил и прибыли. Подписывайтесь на канал, будет ещё много интересно! Можете выразить свои идеи, мысли.