Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
REGIONS.RU

Тревел-блогер Тишков: жесткий кейс надежнее тканевого для перелетов

Выбрать надежный чемодан с первого взгляда непросто даже опытному путешественнику. На что обращать внимание при покупке, в интервью радио Sputnik рассказал тревел-блогер и организатор туров Александр Тишков. Его главный совет парадоксально прост: чем выше цена, тем выше шансы, что вещь переживет не одну поездку. «Берите как можно дороже, и все, как правило, это работает. Надо смотреть качество пластика, посмотреть его на скручивание, посмотреть колесики, но, как правило, на 90% все зависит от материалов. И на уровне покупки оценить чемоданы адекватно очень сложно», — пояснил Тишков. Однако даже дорогой багаж не застрахован от повреждений в аэропорту. Эксперт подчеркнул, что большая часть поломок случается не из-за заводского брака, а в результате небрежной обработки на ленте. «Чемодан в среднем в поездке весит в районе 20 кг. Его обрабатывают на автоматических конвейерных лентах, его кидают. То есть 90% всех случаев поломок — это не потому, что там что-то как-то внешне можно было опред

Выбрать надежный чемодан с первого взгляда непросто даже опытному путешественнику. На что обращать внимание при покупке, в интервью радио Sputnik рассказал тревел-блогер и организатор туров Александр Тишков.

   REGIONS/Сгенерировано нейросетью
REGIONS/Сгенерировано нейросетью

Его главный совет парадоксально прост: чем выше цена, тем выше шансы, что вещь переживет не одну поездку.

«Берите как можно дороже, и все, как правило, это работает. Надо смотреть качество пластика, посмотреть его на скручивание, посмотреть колесики, но, как правило, на 90% все зависит от материалов. И на уровне покупки оценить чемоданы адекватно очень сложно», — пояснил Тишков.

Однако даже дорогой багаж не застрахован от повреждений в аэропорту. Эксперт подчеркнул, что большая часть поломок случается не из-за заводского брака, а в результате небрежной обработки на ленте.

«Чемодан в среднем в поездке весит в районе 20 кг. Его обрабатывают на автоматических конвейерных лентах, его кидают. То есть 90% всех случаев поломок — это не потому, что там что-то как-то внешне можно было определить, что колесико не так прикручено или еще что-то, а потому что материалы слабые», — заявил специалист.

По поводу выбора типа багажа у блогера тоже есть четкая позиция. Жесткие кейсы он ставит выше тканевых аналогов. По его словам, в тканевый чемодан не получится положить что-то хрупкое, так как вещь с большой вероятностью может там разбиться.

Автор: Евгений Акопян

Е
Евгений Акопян