22 июня на 4-й Китайской международной выставке содействия развитию цепочек поставок Chain Expo компании Intel и Changan Automobile одновременно показали публике совместную разработку для так называемого AI-кокпита. В основу решения лег модуль Intel AI Box Ultra, который, по задумке партнеров, должен стать одним из ключевых элементов будущих «умных» салонов.
Читать на сайте: 22 июня Intel и Changan на Chain Expo показали AI Box Ultra с Core Ultra 3-го поколения
Генеральный директор направления отраслевых и решений Intel China Ван Цзинцзя отдельно подчеркнул, что нынешняя демонстрация является лишь отправной точкой. По его словам, сотрудничество с Changan рассматривается как первый шаг к серийному внедрению Intel AI Box Ultra непосредственно в автомобили.
Техническая часть построена на процессоре Intel Core Ultra третьего поколения. По сути, разработчики переносят вычислительную мощность уровня ПК в кокпит, усиливая и ИИ-функции, и мультимедийные возможности. Важный акцент сделан на локальной обработке: задачи выполняются в машине, поэтому система быстрее откликается, не «режет» функции при слабом или отсутствующем интернете и заодно снижает риск утечки данных.
Конфиденциальная информация вроде журналов звонков, видео поездок и личных маршрутов хранится и обрабатывается на месте, без лишней отправки в облако. Также заявлена поддержка локального запуска больших языковых моделей, более естественное голосовое общение, объединение сигналов от голоса, камеры и жестов, а еще работа интеллектуальных GUI-агентов. Дополнительно расширяют и Android-экосистему: фирменный интерфейс AI Box Ultra можно включить на головном устройстве одним нажатием, после чего пользователь получает прямой доступ к Android-приложениям через популярные магазины.
Популярные статьи:
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
