Уже больше чем полвека последний номер трамвая в Москве - 50. Сейчас он ходит от Метро "Новослободская" до проезда Энтузиастов. В 2025 году пару месяцев ездил маршрут №90. Но это была временная история. Вскоре вместо него на линию вышел Т1. Раньше трамвайных номеров в столице было больше. А именно 54. Некоторые из них существовали долго. Другие едва продержались год. Сегодня предлагаю узнать о каждом из них немного подробнее. Приятного чтения!
Начинаем с маршрута №51. На московских улицах он появился в начале 1930 года. Ходил от Угрешской улицы до Таганской площади. Через Шарикоподшипниковскую улицу, Симоновский вал и Воронцовскую. Кстати, буквально через несколько месяцев трамвайная линия уже начала мешать. Дело в том, что на Угрешкой улице собирались построить здание фабрики-кухни. Что-то вроде столовой с кулинарией, если говорить очень упрощённо. Так вот оказалось, что работы остановились из-за того, что трамвайные рельсы проходили прямо через строительный участок. Перенести их смогли только в мае 1931 года.
В конце 1931 года маршрут №51 значительно продлили. Он по-прежнему ходил от Угрешской улицы. Но после Таганской площади следовал аж до Воробьёвых гор. Через улицы Народная, Нижняя Краснохолмская, Садовое кольцо, Ленинский проспект (Большую Калужскую) и улицу Косыгина (Воробьёвское шоссе). Спустя 2 года 51-й стал ходить не через Таганскую площадь, а по Кожевнической и Саринской улицам. В 1936-м трассу маршрута снова немного поменяли. Теперь вместо Большой Калужской вагоны ехали по Большой Серпуховской улице, Серпуховскому валу и 5-му Донскому проезду (ныне улице Орджоникидзе).
В 1939 году маршрут №51 сократили до Калужской заставы (нынешней площади Гагарина). А по прошествии 4 лет вообще отменили. Вернулся на московские улицы 51-й только в 1947-м. Но ходил совсем по другой трассе. От метро "Чистые пруды" ("Кировская") до 3-й Владимирской улицы. Через Чистопрудный бульвар, Покровку, Старую Басманную, Доброслободскую, Аптекарский, Старокирочный и Госпитальный переулки, а также улицы Солдатскую, Авиамоторную и шоссе Энтузиастов. В октябре 1950 года трамвай перенаправили до Комсомольской площади. Через Спартаковскую улицу, Новорязанскую/Нижнюю Красносельскую и Краснопрудную (в зависимости от направления движения). В мае 1953 года трамвай №51 окончательно отменили.
История следующего трамвая под №52 немного короче. Впервые он стал ходить в июле 1947 года. Ездил от Новотихвинской улицы (параллельна улице Двинцев) до Трубной площади. Маршрут проходил через Сущёвский вал, улицы Образцова и Достоевского, 3-й Самотёчный переулок и Цветной бульвар. В 1950-м были небольшие изменения, которые существенно на трассу следования не повлияли. А вот спустя 3 года маршрут №52 решили отменить.
Трамвай №53 начал ходить в Москве в 1948 году. Он следовал от Политехнического музея к Дангауэровской слободе. Это район современной станции метро "Авиамоторная". Ходил по Китайскому (Китайгородскому), Лубянскому и Солянскому проезду в зависимости от направления движения. Далее следовал по улицам Солянка, Яузкая и Николоямская, бульвару Энтузиастов и одноимённому шоссе. История у маршрута весьма короткая. Уже в июле 1950 года его закрыли. Из-за благоустройства улицы Варварки и Большого Москворецкого моста. На самом деле, трамвайные рельсы там просто сняли. Больше вагоны туда не возвращались.
Последним с точки зрения нумерации маршрутом трамвая в Москве был 54-й. Его запустили в 1948 году от Савёловского вокзала до улицы 10-летия Октября. Вагоны ездили по Сущёвскому валу, Тихвинской и Сущёвской улице. Далее, в зависимости от направления движения, следовали по Нововоротниковскому переулку или Селезнёвской улице. Затем продолжали путь по Краснопролетарской и Малой Дмитровке. Сворачивали на Бульварное кольцо и ехали до метро "Кропоткинская". Потом трамвай следовал по нынешней Пречистенке, Зубовской и Малой Пироговской улицам. Пока не приезжал на конечную остановку. История этого маршрута оказалась самой короткой из всех, которые мы сегодня рассматривали. 54-й трамвай закрыли уже в мае 1949 года. Из-за того, что на Бульварном кольце по трассе следования маршрута демонтировали рельсы.
Вот такая небольшая история. Чтобы внести некую свежесть в комментарии, предлагаю вам написать, какой маршрут столичного трамвая вам больше всего НЕ НРАВИТСЯ и почему.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории столицы. Москва намного интереснее, чем кажется. Удачи!