К нам обратился владелец Volvo S80. Автомобиль солидный, комфортный, но возраст берёт своё. От времени все элементы выхлопной системы пришли в негодность. Прогары, коррозия, потеря герметичности — классический набор проблем для автомобиля с пробегом.
Владелец принял правильное решение — не латать дыры, а заменить всю систему и изготовить новую.
Задача: сохранить штатную конфигурацию и штатный звук
Клиент не хотел экспериментов со звуком. Никакого спортивного рыка, никакой дополнительной громкости. Задача была чёткой: максимально сохранить штатную заводскую конфигурацию системы и штатный, комфортный звук.
Что мы сделали:
1. Начали прямо от турбины — изготовили фланец. Мы спроектировали и изготовили фланец, который крепится непосредственно к турбине. От этого фланца началась вся новая система.
2. Гофра. Сразу после фланца мы установили гофру. Она гасит вибрации двигателя и компенсирует подвижки выхлопной системы, защищая другие элементы от разрушения.
3. Резонатор. Далее по трассе идёт резонатор. Его задача — убрать лишние резонансы и высокочастотные составляющие, оставляя ровный, приглушённый звук.
4. V-band. Для удобства обслуживания мы установили соединение V-band. Теперь при необходимости можно быстро демонтировать часть системы, открутив всего один хомут.
5. Вилка раздвоения выхлопа на две стороны. Мы изготовили вилку-разветвитель, которая делит единый поток выхлопных газов на две равные части — для правой и левой стороны автомобиля.
6. Два камерных тихих глушителя с отводом труб вниз. На каждой стороне мы установили камерный глушитель нашего производства — тихий, многокамерный, который обеспечивает тот самый штатный уровень шума. Отводы труб сделаны вниз, как и на заводской системе, чтобы максимально сохранить оригинальную конфигурацию.
7. Восстановили все крепления в штатных местах. Мы не стали изобретать велосипед. Все крепления новой системы установлены на штатные места. Никаких лишних дырок, никаких самодельных кронштейнов. Всё встало как родное.
Результат:
Владелец Volvo S80 получил:
✅ Полностью новую выхлопную систему от турбины до глушителей.
✅ Штатный, комфортный звук — никакой лишней громкости и гула.
✅ Штатную конфигурацию — отводы вниз, крепления на своих местах.
✅ Надёжность и долговечность — нержавейка, аргоновая сварка.
✅ Удобство обслуживания — V-band позволяет быстро разобрать систему.
Вывод: можно сделать новый выхлоп, который не будет отличаться от штатного
Не все хотят громкий спорт-выхлоп. Многие ценят комфорт и тишину. Наша система на Volvo S80 — пример того, как можно полностью заменить прогнившую выхлопную систему, сохранив при этом заводской характер звука и конфигурацию. Всё как было, только новое и из нержавейки.
Вопрос к владельцам Volvo и других комфортных седанов: Как вы относитесь к замене выхлопа — предпочитаете стоковый звук или любите эксперименты?
Другие примеры наших работ на сайте
Контакты
Мы работаем ежедневно с 10-00 до 22-00, включая праздничные и выходные дни.
На все работы и запчасти даём гарантию 2 года, на катализаторы – 1 год.
Не забывайте подписываться на нас:
YouTube
ВКонтакте
Max
Телеграм
📍 Filitek — тюнинг, который говорит за тебя