За последние годы сотрудники военной автомобильной инспекции стали чаще встречаться на дорогах России. Их заметно больше в южных регионах и рядом с территориями, которые вошли в состав страны недавно. При этом многие водители не знают, какие полномочия есть у инспекторов и могут ли они как-то влиять на гражданский транспорт, пишет pnz.ru.
Отличить представителей ВАИ от сотрудников Госавтоинспекции просто. На форме и служебных машинах есть опознавательные знаки. Техника, которой они пользуются или которую сопровождают, чаще всего имеет черные государственные номерные знаки.
Военная автомобильная инспекция входит в структуру Минобороны России. Ее задачи и полномочия закреплены в приказе министра обороны от 2009 года № 480, который утверждает Положение о ВАИ.
Организация ВАИ построена по иерархии. Есть центральный орган, региональные инспекции по военным округам и территориальные подразделения по регионам. Центральный орган отвечает за всю страну, региональные — за свои округа, территориальные работают на уровне одного или нескольких субъектов РФ.
Согласно документам, главные задачи инспекции — обеспечение безопасности дорожного движения в войсках, контроль за соблюдением правил военнослужащими и гражданским персоналом частей, организация движения воинских колонн, регистрация военного транспорта, проведение технических осмотров и допуск водителей и машин к движению.
По сути ВАИ следит за эксплуатацией транспорта в Вооруженных силах и других силовых ведомствах. В сферу её работы также входят подразделения Росгвардии, МЧС и некоторые другие службы. Поэтому автомобили с черными номерами часто ассоциируют именно с военной инспекцией.
Тем не менее граница полномочий не полностью отделяет военных инспекторов от обычных водителей. В ряде ситуаций требования ВАИ могут распространяться и на владельцев гражданских авто
Адвокат и юрист Общественного движения автомобилистов «Свобода Выбора» Сергей Радько в беседе с «Дромом» сказал, что права ВАИ в отношении граждан ограничены. Он добавил, что это не даёт права игнорировать требования инспекторов.
Радько объяснил, что сотрудников ВАИ относят к регулировщикам. Поэтому они могут остановить транспорт и требовать от водителя подчиниться. Водитель обязан остановиться по требованию такого инспектора.
Рейды по проверке документов: воинский учет, призыв, мобилизация — права и обязанности Однако дальше их полномочия почти не распространяются. Военные инспекторы не имеют права проверять документы, составлять административные протоколы или наказывать водителей. Для этих действий им нужно вызывать сотрудников Госавтоинспекции. На практике ВАИ чаще ограничивает движение или перекрывает дороги, чтобы военные колонны могли проехать безопасно. В таких ситуациях гражданские водители и встречаются с этой службой.
Радько также отметил, что теоретически инспектор ВАИ может передать сведения о грубом нарушении ПДД представителям Госавтоинспекции. Но такое взаимодействие встречается редко.
Второй важный вопрос — может ли инспектор ВАИ вручать повестки. Юрист подчеркнул, что закон этого не предусматривает. Во время частичной мобилизации повестки иногда вручали рядом стоящие сотрудники военкоматов или местных администраций, пока ДПС останавливали машины. Но если повестку вручит сам инспектор ВАИ, это будет выходить за рамки его полномочий.