FT: энергокризис вызвал рост спроса на электротранспорт в Африке

Резкий рост заказов на электромотоциклы и автобусы, собираемые в некоторых африканских странах с использованием китайских комплектующих, совпал с рекордным привлечением средств стартапами, развивающими инфраструктуру для электротранспорта, на сумму около $300 млн

ЛОНДОН, 22 июня. /ТАСС/. Глобальный энергетический кризис, вызванный войной на Ближнем Востоке, значительно увеличил спрос на электромобили в Африке, что стало стимулом для Китая, доминирующего на рынке. Об этом сообщила газета Financial Times (FT).

Резкий рост заказов на электромотоциклы и автобусы, собираемые в некоторых африканских странах с использованием китайских комплектующих, совпал с рекордным привлечением средств стартапами, развивающими инфраструктуру для электротранспорта, на сумму около $300 млн.

По словам Брайана Нджао, руководителя отдела кредитования электромобилей в M-Kopa, лондонской финтех-платформе, работающей в Африке, средние ежедневные расходы на бензин для мототакси выросли с начала конфликта более чем на 20% - с $4,2 до $5,1. "Электромобиль может проехать то же расстояние за $2,3", - сказал он. Еще более экономичны электромотоциклы - очередь на них настолько длинная, что компания "перестала принимать задаток", уточнил Нджао.

Ситуация на континенте в этой сфере резко изменилась вследствие политики США, констатирует генеральный директор венчурного фонда Africa Climate Ventures Джеймс Ирунгу Мванги. Существовало предположение, что внедрение электромобилей в Африке будет следовать старой схеме импорта подержанных автомобилей из Европы и Азии. Однако теперь электромобили, произведенные в Китае, и мотоциклы, собранные в Африке из китайских комплектующих, сходят с конвейеров по конкурентоспособным ценам, предоставляя континенту возможность совершить технологический скачок, добавил Мванги.

Кения теперь планирует отменить импортные пошлины на электромобили. Эфиопия, которая получает более 90% электроэнергии за счет гидроэнергетики, запретила импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2024 году. В результате сейчас, по данным эфиопского министерства транспорта, на дорогах страны уже более 115 тыс. электромобилей. Запрет властями Руанды с января 2025 года регистрации новых мототакси с двигателями внутреннего сгорания в Кигали привел к увеличению в прошлом году продаж электромобилей на 28%.

По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей в Африке за последние несколько лет выросли в несколько раз, до примерно 25 тыс. единиц в 2025 году. На долю одного из крупнейших мировых производителей электромобилей - китайскую компанию BYD - пришлось 35% проданных в Африке таких транспортных средств.