Для тех, кто помнит Nissan Qashqai европейской или японской сборки, новости 2025 года станут сюрпризом. На российский рынок по параллельному импорту поставляется версия Nissan Qashqai второго поколения (J11), прошедшая рестайлинг специально для Китая . Это не тот современный J12 с футуристичным дизайном и гибридными технологиями, который продается в Европе.
Главное различие кроется под капотом. Настоящий «мировой» Qashqai третьего поколения получил передовые гибридные установки e-Power, а в рестайлинге 2025 года – и вовсе впечатляющий гибрид с расходом 4,5 литра и запасом хода 1200 км. У нас же предлагается упрощенная китайская версия Glory с проверенным временем 2.0-литровым атмосферным двигателем MR20 мощностью 140-151 л.с. и вариатором. Никакой «электрической» магии e-Power и полного привода в основной массе поставок – только передний привод и классика
Портрет китайского «японца»: цена компромисса
Зато у этого автомобиля есть неоспоримые плюсы, которые делают его глотком свежего воздуха на фоне тотального доминирования китайских брендов. Начать стоит с цены: базовая комплектация Elite в Китае стоит около 1,95 млн рублей, а в России предложения стартуют от 2,025 млн рублей. Это делает Qashqai прямым конкурентом и даже более выгодным предложением, чем Geely Coolray (около 2,7 млн) или Chery Tiggo 7 Pro Max.
Однако, если вы ищете машину в наличии в крупных городах, готовьтесь к существенной наценке. В Москве, Ростове-на-Дону или Санкт-Петербурге цена на уже ввезенный и растаможенный автомобиль легко переваливает за 3 миллиона рублей, а в отдельных случаях доходит до 3,5 млн . Этот разрыв объясняется сложностями логистики, таможенными сборами и наценками перекупщиков, что делает «быстрый» Qashqai значительно менее привлекательным по цене.
При этом китайская версия радует щедрым оснащением даже в базе:
- Комфорт: Панорамная крыша, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск кнопкой.
- Технологии: 12.3-дюймовый планшет мультимедиа и качественная камера кругового обзора 360°.
Владельцы в отзывах отмечают, что салон отделан приятным кожзамом, а подвеска настроена очень комфортно для наших дорог. Однако есть и «ложка дегтя»: мультимедиа заточена под китайский рынок (карты Baidu, язык иерархии меню), что требует обязательной русификации, а ЛКП считается тонким и подверженным сколам.
Итог: Кому подойдет этот автомобиль?
Китайский Nissan Qashqai 2025 — это компромиссный, но в чем-то очень мудрый выбор. Он для тех, кто:
- Хочет получить новый автомобиль с японским «сердцем» по адекватной цене (если есть возможность заказать его под доставку).
- Не гонится за новейшими гибридными технологиями и ценит проверенную временем конструкцию.
- Готов мириться с небольшими «китайскими» особенностями вроде интерфейса мультимедиа и тонкого ЛКП ради хорошего оснащения и надежности.
Это не европейский Qashqai будущего. Это Qashqai из прошлого, получивший новый стильный костюм и современный салон, но сохранивший душу надежного атмосферника. И на фоне тотального доминирования китайских брендов этот «старый японец» выглядит как глоток свежего воздуха.
А вы бы решились купить «японца», собранного в Китае, или для вас важна принципиальная японская/европейская сборка? Ответьте честно: готовы простить ему китайскую прописку ради проверенного атмосферника и цены, или это уже не тот Кашкай?