Если поставить рядом Lada Iskra и Vesta NG с заводской светодиодной оптикой, победитель по яркости очевиден. У Весты свет белее и мощнее, дорогу она «заливает» увереннее, поэтому темнота уходит быстрее. При этом в части дальнобойности неожиданностей нет: по замерам отмечают почти равные результаты. Разница скорее в плотности пучка, у Искры он проще и не такой насыщенный, хотя до нужной дистанции добивает.
Читать на сайте: Свежие замеры: Lada Vesta NG с LED ярче Iskra на H7/H1, Granta слабее
При этом у Искры не модные LED фары, а обычные галогенки. Ближний у нее работает на лампе H7, дальний на H1, а диодами сделаны только дневные ходовые огни и повторитель поворота. Казалось бы, набор бюджетный, но инженеры грамотно сыграли отражателем. Светотеневая граница получается аккуратной, а пятно более собранное, чем ожидаешь от простых ламп. Плюс такого решения еще и в том, что перегоревшую лампочку можно поменять без боли для кошелька.
Особенно заметна разница, если пересесть на Искру после Granta. У Гранты стоит максимально упрощенная блок фара: одна лампа H19 либо H4 с двумя нитями отвечает сразу за оба режима. Из за этого при включении дальнего ближний гаснет, и прямо перед машиной появляется неприятная темная полоса. Владельцы также жалуются на «рваную» картинку: местами ярко, местами провал. У Искры свет распределяется ровнее и шире, хорошо подсвечивает края дороги и обочины.
С дорестайлинговой Вестой на галогене Искра смотрится достойно. По оценкам и отзывам, в том числе из материалов «За рулем», она как минимум не уступает, а иногда даже выглядит эффективнее из за более свежей оптики. В итоге по качеству освещения внутри вазовских моделей логика простая: хуже всего светит Granta, затем идет Iskra, а на вершине остается Vesta NG с диодами (фото: АвтоВАЗ).
Популярные статьи:
В автосервисе рассекретили, как открыть машину даже без ключа: все способы работают
Дальнобойщик рассекретил, что означает ладонь с растопыренными пальцами и другие жесты водителей
Гаишник разъяснил, почему водителям запрещено перекрывать проезд обочечникам
В автошколе призвали всегда "бросать" педаль сцепления при запуске мотора, чтобы убить КПП
В ГАИ раскрыли, как лишиться прав за дефлекторы и мухобойки на кузове машины
