Новый BMW G74 планирует стать главным конкурентом Mercedes G-Class за всю историю марки. В мире премиального бездорожья грядет серьезная встряска. Пока весь мир ждет официальную премьеру, мы собрали все инсайды о «Project Rugged» (внутреннее название), включая свежие рендеры и технические подробности.
Выпуск нового внедорожника BMW намечен на 2029 год — его будут собирать в Спартанбурге (США). Параллельно компания демонстрирует свои дизайнерские амбиции: недавняя премьера концептуального купе BMW Vision Alpina подчёркивает стремление бренда к инновациям.
Внешность G74: первые рендеры от REC Anything
Пока подробности о проекте сохраняются в секрете, но уже известно, что он будет иметь более квадратный дизайн кузова и улучшенную проходимость. Мы изучили визуализации студии REC Anything. Художники совместили коробчатый кузов «Гелендвагена» с новейшим стилем BMW.
Что сразу бросается в глаза:
- Кузов: вертикальные грани и короткие свесы. Массивные пластиковые накладки арок и порогов. Внешний вид явно указывает на отсутствие рамы в конструкции.
- Передняя часть: фирменный стиль Neue Klasse адаптировали под более короткий свес.
- Корма: заднюю часть позаимствовали у Х5 нового поколения, чьи шпионские фото утекли пару месяцев назад.
Нужна ли внедорожнику рама в 2029 году?
Самый обсуждаемый инсайд: получит ли G74 раму? Актуальный «Гелендваген» создан на неразборной лестничной раме, с неразрезным задним мостом и механическими блокировками всех трёх дифференциалов (межосевого и двух межколёсных). По данным патентных бюро BMW разрабатывает модульную раму для будущих моделей. В патенте подчеркивается возможность применения композитных материалов и углеродного волокна. Конструкция предполагает адаптацию как под ДВС, так и под электромоторы и батареи.
KOLESA.RU тоже предположили как будет выглядеть G74.
И здесь уже видны более внедорожные мотивы. Передняя часть также позаимствована у Neue Klasse. А вот силовой передний бампер скорее всего не будет штатным оснащением, но пороги с подножками, при такой высокой посадки явно должны быть в "базе". Также можно сказать, что таких ручек дверей ждать точно не стоит, потому что при такой высоте пользоваться ими будет крайне не удобно. В задней части можно видеть характерный для внедорожников бокс для запасного колеса. Как понимаете докатка в багажнике на внедорожнике бесполезна.
Стоит ли ждать V8?
Пока в Mercedes подсчитывают скромные продажи электрического G‑Class, в Мюнхене выбрали осторожную стратегию — ставку на проверенные технологии. Предварительные сведения указывают на возможную гибридную силовую установку для нового внедорожника. Скорее всего чистый ДВС не сможет пройти по ЭКО нормам. Но вполне возможно что для отдельных стран в качестве спец версий будут предложены и варианты без батареек.
Сможет ли G74 подвинуть «Гелик»?
G74 будет второй попыткой составить конкуренцию Мерседес. BMW XM не смог попасть в целевую аудиторию G класса. Возможно из-за своей нестандартной внешности. В этот раз баварцы планируют сделать максимально близкий по классу автомобиль, и отыграть любовь фанатов за счет улучшения всех аспектов.
Как мы знаем, текущий Гелик очень старый по себе автомобиль и за долгие годы модернизаций сохранил много решений требующих глобального обновления. Занимаются ли в Мерседес новым поколением пока не известно. Но баварцы явно хотят показать нам более технологичную альтернативу.
Конкуренция обострится: свои внедорожники намекают и в Audi. Видимо сегмент дорогих внедорожников значительно прибыльней электрокаров, раз компании вкладываются в такие разработки с нуля.
А вы готовы променять классический G‑Class на технологичный BMW G74? Делитесь мнением в комментариях! Подпишитесь на канал, чтобы первыми увидеть премьеру баварского вездехода.
✅Подписывайтесь на наши соц.сети, чтобы быть в курсе новостей:
С уважением,
Команда Атлас