📰 Взрывая океан: как строят самый безумный подводный тоннель Rogfast в Норвегии
Холодно. Очень, очень шумно. И, если честно, я чувствую себя не в своей тарелке. Сижу на глубине примерно 300 метров под Северным морем, в тёмной сырой пещере. Воздух пахнет странно. И я всё острее осознаю давление миллионов тонн солёной воды над головой — оно давит с силой более 500 фунтов на квадратный дюйм. Представьте детёныша носорога, стоящего на почтовой марке. Только гениальная инженерия удерживает меня от того, чтобы быть раздавленным, утопленным, исчезнувшим. Мои защитные очки запотели.
Всего в паре сотен метров от меня кто-то собирается взорвать гигантскую стену из камня. К счастью, ранее в тот же день я прошёл полный инструктаж по безопасности, и на мне специальная каска. «Не волнуйся — если не выживешь, мы отправим твои вещи обратно в офис», — с каменным лицом говорит геолог Анне-Мерете Гилье. Ах, норвежский юмор.
«Это образ жизни. Ты должен быть немного чокнутым, чтобы работать под землёй постоянно», — Никлас Брюсехед, мастер-проходчик тоннелей, Implenia.
Я здесь, в этой странной ситуации под знаменитыми норвежскими фьордами, чтобы посетить то, что вскоре станет самым длинным и глубоким подводным автомобильным тоннелем в мире — тоннель Rogfast (сокращение от «Rogaland Fixed Link»). Я хочу понять, как сделать нечто столь дерзкое, как 26,7-километровая трасса на глубине 390 метров под морем. А ещё — в эпоху, когда кажется, что ничего крупного построить невозможно (особенно в США), — убедить себя, что амбициозное инженерное дело всё ещё живо. Что мы всё ещё можем созидать.
Норвежцы уже проложили самый длинный в мире подводный тоннель — 14,4-километровый Рюфюльке, хотя Rogfast затмит и его. Их опыт привлёк внимание Японии, Испании, Марокко и даже нескольких американских штатов — их представители собирались посетить площадку в мае, всего через несколько недель после меня. Они тоже хотят знать, как это делают норвежцы.
Ответ: тонны взрывчатки. Весь проект ощущается как упрямый отказ подчиняться физике и геологии. «Это всегда захватывает», — говорит Никлас Брюсехед, мастер-проходчик из швейцарской фирмы Implenia, участвующей в проекте. — «Каждый взрыв создаёт новый мир». Речь не только о бурении самого тоннеля — хотя это само по себе эпический проект, — но и о колоссальной логистике: гигантские вентиляционные шахты, экстремальное давление, подводные развязки и сложная норвежская геология. Ах да, и вода. Очень много воды.
«Это самый длинный непрерывный взрыв на море в истории, — говорит Йон Улаф Эстерус, заместитель руководителя проекта Implenia. — Никто такого раньше не делал. Мы не можем купить книгу с инструкциями». Ну что ж, пора достать телефон из защитного костюма — не хочу это забыть.
На другой планете
Когда добираешься до забоя — места, где тоннель врезается в морское дно, — кажется, что ступил на Луну. Огромная каменная плита в конце длинного, тёмного, мокрого коридора, едва освещённого электрическими лампами. Гигантские самосвалы с тоннами породы периодически проезжают мимо, мы жмёмся к обочине, пропуская их.
Спасательные капсулы разбросаны по всей сети тоннеля. Рабочие заступают на 12-часовые смены — с 6 утра до 6 вечера, глубоко в недрах Земли, куда не проникает естественный свет. 12 дней вахты, 16 — отдыха. Они обедают за столом в этой сырой пещере, окружённые бытовками, обклеенными объявлениями по технике безопасности. «Это образ жизни, — смеётся Брюсехед....
🔗 Полный текст статьи читайте у нас на сайте: Читать на TechLoot
📢 ТехноЛут
