Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ZFCENTER – РЕМОНТ АКПП

Не факт, что контрактная коробка помогла бы надолго решить проблему. Ремонт АКПП ZF 9HP48 на Acura MDX

Постоянные читатели нашего Блога уже давно в курсе про очевидные признаки и причины выхода из строя девятиступенчатых АКПП ZF 9HP48 производства одноимённого концерна. Из-за широкого распространения этих коробок передач на автомобилях марки Land Rover, а именно Discovery Sport и Evoque, может сложиться впечатление, что данная модель трансмиссии устанавливается исключительно на авто британского бренда. Но это совсем не так. Девятиступка от ZF получила широкое распространение и на моделях таких автогигантов, как: Nissan, Honda, Fiat, Alfa Romeo, Jeep. Последние, к слову, внесли некоторые изменения в конструкцию этой коробки передач и на внешнем рынке автомобили концерна Stellantis имеют на борту аналогичную АКПП, но под индексом 948TE. А в сегодняшнем нашем отчёте речь пойдёт о нечастом госте в стенах нашего технического центра – люксовом автомобиле от Хонда – Acura MDX. Автомобиль: Acura MDX;
АКПП: ZF 9HP48;
Год выпуска: 2016;
Пробег: 160.000 км;
Замен масла: неизвестно. Владелец а/м об

Постоянные читатели нашего Блога уже давно в курсе про очевидные признаки и причины выхода из строя девятиступенчатых АКПП ZF 9HP48 производства одноимённого концерна.

Из-за широкого распространения этих коробок передач на автомобилях марки Land Rover, а именно Discovery Sport и Evoque, может сложиться впечатление, что данная модель трансмиссии устанавливается исключительно на авто британского бренда. Но это совсем не так.

Девятиступка от ZF получила широкое распространение и на моделях таких автогигантов, как: Nissan, Honda, Fiat, Alfa Romeo, Jeep. Последние, к слову, внесли некоторые изменения в конструкцию этой коробки передач и на внешнем рынке автомобили концерна Stellantis имеют на борту аналогичную АКПП, но под индексом 948TE.

А в сегодняшнем нашем отчёте речь пойдёт о нечастом госте в стенах нашего технического центра – люксовом автомобиле от Хонда – Acura MDX.

Автомобиль: Acura MDX;
АКПП:
ZF 9HP48;
Год выпуска:
2016;
Пробег:
160.000 км;
Замен масла:
неизвестно.

Владелец а/м обратился к нам с типичными для данной коробки передач проблемами – вой из трансмиссии, пинки при переключении и падение в аварию. Входная диагностика выявила ошибку по неправильному передаточному отношению и ошибку по кулачковой муфте Dog Clutch.

При таком анамнезе капитального ремонта АКПП никак не избежать. Снимаем коробку и приступаем к полной дефектовке трансмиссии.

Фрикционные пакеты – стальные диски в различной степени износа, присутствуют следы сильного перегрева, фрикционный слой местами уже начал осыпаться:

-2
-3
-4

Кулачковая муфта – классическая картина износа в этих коробках передач. Концы зубьев на первичном валу заметно повреждены:

-5

Ответная часть муфты имеет аналогичные повреждения:

-6

Барабан Е – внутренний износ, проточен:

-7

Ступица масляного насоса – глубокие задиры и следы перегрева:

-8

Муфта F – имеется выработка внутренней части зубьев:

-9

Поршень D – износ внешней поверхности, имеются задиры:

-10

В гидротрансформаторе всё более-менее пристойно:

-11

А вот в гидроблоке – катастрофа. Это обусловлено тем, что стружка из-за критического износа кулачковой муфты быстро забила гидроблок, что и стало причиной нарушения давления в АКПП:

-12

Ни один из соленоидов не прошёл тестирование на гидростенде и подлежат замене комплектом:

-13

В общем итоге, список замен/работ оказался следующим: фрикционные и стальные диски, а также прокладки и сальники заменили комплектом, заменили вал Dog Clutch в сборе с ответной частью, муфту F с ответной частью, барабаны B и E, поршень пакета D, заменили ступицу насоса. Отремонтировали гидроблок с промывкой, заменой сепараторной пластины, заменой соленоидов комплектом. Отремонтировали гидротрансформатор. В отремонтированную коробку передач залили новую жидкость АТФ и установили новый фильтр.

Коротко об итогах:

Коробка передач получила значительные повреждения из-за выхода из строя её самого слабого места – кулачковой муфты Dog Clutch. Какое-то время Владельца не беспокоили проблемы с АКПП, хотя, судя по её тотальному износу – начались они достаточно давно.

Из-за этого существенно возросла смета ремонта, так как к замене были приговорены почти все внутренние комплектующие агрегата. И далеко не факт, что, например, контрактная АКПП помогла бы надолго забыть о проблемах с коробкой передач. Ведь, как многие из вас уже знают, неприятности с той самой кулачковой муфтой могут начаться едва ли не после обкатки автомобиля, а уж с б/у коробкой – тем паче.

Стоимость работ по ремонту – 85 тыс.руб.;
Стоимость оригинальных запчастей, с учётом остановки доп.радиатора –
250 тыс.руб.;
Гарантия –
1 год без ограничений по пробегу и условиям эксплуатации.

Поставьте, пожалуйста, ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!

Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.

Для записи на ремонт АКПП и/или на диагностику, пишите нам в Telegram: t.me/ZFCENTER_msk или по номеру: +7 (926) 209-26-79.

Связаться с нами в MAX
Наш канал в VK
Наш канал в MAX

Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наш официальный сайт: zfcenter.ru/