Отечественный автомобиль LADA Granta в следующем году получит важное обновление, которое может существенно подпортить статистику продаж автомобилю LADA Iskra.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров. Добро пожаловать.
LADA Granta на протяжении долгого времени остаётся самым продаваемым новым легковым автомобилей в России, и на то есть несколько объективных объяснений. Во первых - цена, а во вторых - простота.
В не таком далеком прошлом «Гранта» была народным автомобилем, но из-за повышения стоимости до недоступных большинству потенциальных покупателей высот, статус народного автомобиля «Гранта» потеряла.
Однако это не мешает ей занимать лидирующее место на рынке, даже несмотря на цену. Всё дело в том, что дешевле просто нет нового автомобиля, и народ сознательно идёт оформлять кредит на 5-7 или даже 10 лет.
Вот только как показывает практика, кузов «Гранты» неплохо борется с коррозией первые пять лет и уже на 7 год количество «рыжиков» начинает увеличиваться в геометрической прогрессии. Опять же при правильном уходе за кузовом.
Несмотря на то, что в линейке «АвтоВАЗа» есть двигатель мощностью 122 лошадиные силы, под капотом «Гранты» может стоять либо 8-клапанный двигатель рабочим объемом 1,6 литра, который выдаёт 90 лошадиных сил, либо 16-клапанный двигатель такого же объема, но мощностью 106 лошадиных сил.
Что касается трансмиссии, тот тут безальтернативная 5-ступенчая механическая коробка передач. Хотя в прошлом «АвтоВАЗ» устанавливал в «Гранту» четырёхступенчатую автоматическую коробку передач Jatco JF414E (также известна как AY-K3 или RE4F03C).
Данная трансмиссия была разработана японской компанией Jatco на базе ниссановской разработки REF403A.
В целом владельцы неплохо отзывались о связке «ВАЗовского» двигателя с японской трансмиссией, и в компании устанавливали бы её и дальше, если бы не 2022 год и всем известные события.
Хотя, если бы французы остались на заводе, «Гранту» наверняка бы уже сняли с производства как морально устаревший автомобиль.
Но у руководителей «АвтоВАЗа» на «Гранту» ещё есть планы и в ближайшей перспективе её производство никто не планирует завершать. Напротив, автомобиль ждёт ряд обновлений и улучшений.
Правда, в начале года руководитель продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергей Корниенко сообщил порталу «Автоновости дня», что завод сделал основной упор на модель LADA Iskra.
Мы видим в ней больший потенциал. Если к текущей LADA Granta добавить «автомат», какое-то время пройдет, себестоимость тоже увеличится, и, возможно, ценовой зазор от Iskra с «автоматом» будет совсем небольшим. Поэтому с точки зрения «входных» автомобилей с «автоматом» у нас Iskra.
Если мы перейдём на официальный сайт «АвтоВАЗа», и посмотрим на рекомендованные розничные цены, то самая дешевая LADA Iskra с бесступенчатой трансмиссией будет стоить от 1 497 000 рублей.
Это будет седан в комплектации Практик. Под капотом находится 16-клапанный двигатель мощностью 106 лошадиных сил работающий в паре с китайским вариатором WLY.
Комплектация максимально простая, т.е. обогрев передний сидений, кондиционер, датчик света и дождя, две фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля. При этом сзади механические стеклоподъемники и механическая регулировка зеркал как на «восьмерке».
И вот, в 2027 году в противовес ей появится LADA Granta с вариатором. Об этом в Санкт-Петербурге заявил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью главному редактору журнала «За рулем».
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Работы по установки вариатора в «Гранту» на «АвтоВАЗе» начали ещё осенью 2024 года, и тогда Корниенко говорил о начале производства автомобиля в 2026 году.
Весной 2025 года было собрано 4 предсерийных экземпляра оснащённых 16-клапанными двигателями с вариатором WLY. Однако люди с этого проекта говорили, что машина ещё очень «сырая» и впереди долгая процедура настроек и калибровок.
В итоге теперь дело подходит к логическому завершению, и в 2027 году автомобиль всё же появится на конвейере. Вот только с вариатором будет работать исключительно 8-клапанный двигатель.
Серийное производство «Грант» с вариатором планируют начать в первой половине 2027 года. Конечно же, это повлияет на розничную цену, но насколько она увеличится, мы узнаем в следующем году.
Такие вот новости. Своим мнением вы как обычно можете делиться в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...