Changan CS35 Plus давно считается одной из самых успешных моделей бренда.
После рестайлинга автомобиль получил более современный внешний вид, обновлённый салон и улучшенное оснащение.
При этом он сохранил главное преимущество — разумную цену.
Но главный вопрос:
CS35 Plus действительно способен конкурировать с более известными соперниками — или остаётся выбором только для тех, кто хочет сэкономить?
Разберёмся честно.
Что изменилось после рестайлинга
Обновление оказалось достаточно заметным.
Автомобиль получил:
— новую переднюю часть кузова — изменённую оптику — современную мультимедийную систему — улучшенный интерьер
После рестайлинга модель стала выглядеть заметно дороже.
Двигатели: ставка на проверенные решения
На большинстве рынков представлены:
— 1.4-литровый турбомотор — 1.6-литровый атмосферный двигатель
Коробки передач:
— механическая — роботизированная трансмиссия DCT
Полный привод не предусмотрен.
И это один из главных компромиссов модели.
Главное преимущество: соотношение цены и оснащения
CS35 Plus предлагает многое за свои деньги.
Даже в доступных версиях можно получить:
— камеры кругового обзора — цифровую приборную панель — крупный экран мультимедиа — электронных помощников
У многих конкурентов аналогичное оснащение стоит значительно дороже.
Главный минус: ограниченные возможности вне асфальта
Несмотря на внешний вид SUV, автомобиль остаётся городским кроссовером.
Есть ограничения:
— только передний привод — умеренный дорожный просвет — настройка подвески под городские дороги
Для серьёзного бездорожья модель не предназначена.
Салон: шаг вперёд для класса
После рестайлинга интерьер стал одной из сильных сторон автомобиля.
Есть:
— современный дизайн — цифровые дисплеи — неплохое качество материалов — удобная посадка
При этом пространство на втором ряду вполне достойное для класса.
Но часть сенсорных решений нравится не всем водителям.
Реальный характер: комфортный городской автомобиль
CS35 Plus ориентирован на повседневную эксплуатацию.
Он:
— удобен в городе — достаточно экономичен — прост в управлении
Но:
— не отличается спортивным характером — не создан для активной езды
И это абсолютно нормально для сегмента.
Слабые места и нюансы
Первое — роботизированная коробка передач.
Она требует своевременного обслуживания.
Второе — шумоизоляция.
На высоких скоростях салон нельзя назвать образцовым.
Третье — ликвидность.
На вторичном рынке модель пока уступает японским конкурентам.
Также владельцы обсуждают:
— качество некоторых пластиковых элементов — работу мультимедиа — стоимость отдельных кузовных деталей
Что говорят владельцы
«Очень много автомобиля за свои деньги»
«Практичный городской кроссовер без серьёзных недостатков»
Именно такие отзывы встречаются чаще всего.
Что будет после 150–200 тыс. км
По накопленному опыту модель выглядит достаточно надёжной.
Основного внимания могут потребовать:
— коробка DCT — подвеска — электронное оборудование
При нормальном обслуживании серьёзных проблем обычно не возникает.
Плюсы и минусы
Главный плюс — выгодное сочетание цены, оснащения и современного дизайна.
CS35 Plus выглядит привлекательным предложением в своём сегменте.
Но минусы — отсутствие полного привода и отдельные вопросы к шумоизоляции.
Это прежде всего городской автомобиль.
Какие версии лучше рассматривать
Турбированный двигатель выглядит наиболее интересным вариантом.
Средние комплектации обычно предлагают лучший баланс цены и возможностей.
Топовые версии подойдут тем, кто хочет максимум оснащения.
Итог: стоит ли покупать
Changan CS35 Plus I Рестайлинг — один из самых сбалансированных китайских кроссоверов своего класса.
Он предлагает современный дизайн, хорошее оснащение и разумную стоимость.
Да, у модели есть компромиссы.
Но за свои деньги она остаётся очень сильным предложением.
В итоге Changan CS35 Plus I Рестайлинг (2021 — н.в.) — это практичный городской SUV для тех, кто хочет максимум возможностей без серьёзной переплаты за бренд.
А как вы считаете — CS35 Plus уже способен на равных конкурировать с корейскими и японскими кроссоверами или пока уступает им по совокупности качеств?
Делитесь мнением в комментариях.
И если интересны такие разборы — подписывайтесь на канал «Культура Авто».