Привет, друзья! В 2026 году Lada Niva Travel пережила важное обновление. Главная новость — под капотом больше нет старого 1.7-литрового мотора (83 л.с.), ему на смену пришел 1.8-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 90 л.с., знакомый по другим моделям Lada . Давайте честно разберем, что мы получаем за эти деньги и какие «сюрпризы» нас ждут.
ПЛЮСЫ: За что мы любим эту машину
1. Легендарная проходимость
Это главный козырь, который перевешивает почти все минусы. Полный привод с понижающей передачей и блокировкой центрального дифференциала — это серьезный арсенал. Владельцы отмечают, что на бездорожье и разбитых грунтовках «Нива» чувствует себя как рыба в воде . Энергоемкая подвеска позволяет лететь по ямам, не снижая скорости, там, где многие иномарки сдаются . Это настоящая рабочая лошадка для дачи, рыбалки и активного отдыха.
2. Улучшенная динамика на трассе
Новый 90-сильный двигатель дал прибавку в тяге. На трассе стало легче обгонять, появился запас мощности на скоростях 110–120 км/ч, и мотор работает тише и с меньшими вибрациями, чем старый 83-сильный . Разгон до «сотни» стал на пару секунд быстрее .
3. Обновленный внешний вид и оптика
Машина получила современную светодиодную оптику (ближний/дальний свет) и новую решетку радиатора, что освежило внешность.
МИНУСЫ: О чем стоит знать до покупки
1. Главный вопрос надежности
Вместо цепи ГРМ теперь используется ремень. Для внедорожника, который эксплуатируется в грязи и на морозе, это спорное решение .
Реалии гарантии: Отзывы владельцев пестрят историями о том, что дилеры и АвтоВАЗ отказываются проводить ремонт по гарантии, списывая поломки (например, подтекающие сальники полуосей) на «внешние воздействия» или «биение полуоси» . Будьте готовы к тому, что многие вопросы придется решать за свой счет, а ожидание запчастей может занять недели. Подменных автомобилей у дилеров, как правило, нет .
2. Салон и эргономика — всё та же «Нива»
Внутри машина осталась прежней — жесткие сиденья, руль, который не регулируется по вылету, и вой раздатки на скорости после 80 км/ч никуда не делись .
Качество сборки: Уплотнители дверей плохо справляются с грязью, стекла в проемах перекашиваются при подъеме/опускании. Официальные сервисы разводят руками, ссылаясь на «плавающее качество АвтоВАЗа» .
3. Высокий расход топлива
Несмотря на новый мотор, экономии ждать не стоит. В смешанном цикле компьютер показывает 13–15 литров на сотню, а при активной езде расход переваливает за 16 литров .
4. Цена
Стоимость комплектаций 2026 года стартует от 1 419 000 рублей за версию Classic и доходит почти до 1,9 млн рублей за топовую Techno . Для многих главный вопрос: оправдана ли доплата в сотни тысяч рублей за 7 дополнительных «лошадей» и светодиодные фары?
ВЕРДИКТ
Lada Niva Travel 2026 — это автомобиль, который стал чуть лучше, но не изменился кардинально. Он по-прежнему предлагает выдающуюся проходимость за эти деньги, но требует от владельца готовности к компромиссам в комфорте, качестве сборки и сервисе.
Кому стоит брать:
· Тем, кому нужен честный внедорожник для активного отдыха и поездок по бездорожью, а не городской паркетник.
· Владельцам, готовым «допиливать» машину напильником и не рассчитывающим на идеальный сервис у дилеров.
Кому стоит подумать:
· Тем, кто ищет комфортный автомобиль для ежедневных поездок по городу и трассам.
· Покупателям, для которых низкий расход топлива и тишина в салоне важнее, чем возможность «пропахать» по грязи.
А вы бы поменяли старый «Дастер» на новую «Ниву»? Делитесь мнением в комментариях!