Что делать, если засорился салонный фильтр: а ты готов дышать пылью?
Слушай, а ведь мы с тобой как-то привыкли, что машина — это второй дом. Кофе в крутяке, любимая музыка, свой мирок. А теперь закрой глаза и представь: ты едешь, а с дефлекторов вентиляции на тебя несет тёплый, густой воздух, пахнущий пылью, затхлостью и чужими выхлопами. Знакомо? Значит, твой личный «нос» автомобиля — фильтр салонный — уже давно не фильтр, а рассадник всего, что ты не хочешь вдыхать.
Признайся честно, когда ты последний раз его менял? Вспомнил? Ага, я так и думал. Давай по-честному разберёмся, чем грозит эта маленькая «гармошка» из бумаги и активированного угля, и что делать, если она превратилась в музейный экспонат.
Реклама
Тихий враг за торпедой
Он скромно прячется где-то за бардачком, и о нём вспоминают только когда стекла начинают потеть на раз-два-три, а кондиционер дует еле-еле. А ведь это первый рубеж обороны. Он принимает на себя удар: дорожную пыль, аллергенную пыльцу, сажу, реагенты. Представь пылесос, мешок которого не меняли года три. Теперь представь, что этим «мешком» ты дышишь по два часа в день. Не очень приятная картинка, правда?
Мой друг Сергей из Краснодара, таксист с пробегом за 400 тысяч на своём седане, как-то пожаловался: «Чувствую, в машине душно стало, голова к концу смены тяжёлая. Думал, кондей сдох. А оказалось, фильтр. Менял его года два назад, от силы. Открутил — а там чёрная, спрессованная масса, в которой, кажется, можно семена проращивать». Он поменял его, и уже через день сказал: «Как будто пелена с глаз снялась. И запах исчез тот самый, кисловатый».
Сигналы SOS от твоего авто: проверь, не игнорируешь ли ты их?
Машина не говорит, но она кричит симптомами. Если заметил хоть один из этих «звоночков», беги проверять фильтр. Или готовься к более серьёзным тратам.
Слабый поток воздуха из дефлекторов. Кондиционер или печка вроде работают на максимуме, а воздух еле дует. Всё просто — забитому фильтру просто не протолкнуть через себя достаточный объём. Это как пытаться дышать через сложенную в несколько раз марлю.
Стекла потеют изнутри без видимой причины. Влаге некуда деваться, нарушается нормальная вентиляция и осушение воздуха в салоне. Особенно опасно зимой — видимость падает в самый неподходящий момент.
Появился стойкий неприятный запах. Затхлость, запах пыли, а то и плесени. Вся грязь, которая осела на фильтре, становится отличной средой для размножения бактерий и грибков. Особенно если ты любишь включать кондиционер. Вся эта микрофлора потом летит тебе в лицо.
Увеличился расход топлива (на кондиционере). Забитый фильтр заставляет систему вентиляции работать с перегрузкой, компрессор кондиционера нагружает двигатель сильнее. Мелочь, а на сотнях километров ощутимо., Так что делать? Менять! Но как и на что?
Вариантов тут, по большому счёту, всего три. И у каждого свой характер.
1. Делаем всё сами (гаражный вариант «на века»)
Тебе понадобится: новый фильтр салонный, фонарь и минут 15-30 времени. Для 90% машин — это процедура проще, чем замена лампочки. Открываешь бардачок, находишь по бокам защёлки, аккуратно снимаешь его. За ним — пластмассовая крышка, которая скрывает сам фильтр. Вытаскиваешь старый, дивись на «улов», вставляешь новый, соблюдая стрелку направления воздушного потока. Собираешь всё в обратном порядке. Всё. Экономия на СТО — 100%. Чувство глубокого морального удовлетворения — бесценно.
2. Едем на сервис (вариант «я ценю своё время»)
Сдал ключи, попил кофе, забрал машину. Быстро, чисто, с гарантией. Минус — придётся заплатить за работу. Но иногда это того стоит, особенно если в машине хитрая конструкция, и чтобы добраться до фильтра, нужно половину торпеды разобрать. Экономь нервы.
3. Чистим старый фильтр (вариант «на отчаянные времена»)
Продуть пылесосом? Промыть водой? Я тебя остановлю. Это практически бесполезно и даже вредно. Ты не вычистишь глубоко въевшуюся пыль и микрочастицы, а угольный слой (если он был) ты просто уничтожишь. Такой «ремонт» — это иллюзия. Либо меняй, либо езди дальше как есть. Третьего не дано.
А если не менять? Коротко о последствиях
Ладно, стекла потеют, пахнет не очень… Это же мелочи? А вот и нет.
Здоровье. Аллергии, головные боли, обострение астмы — ты же не хочешь, чтобы твоя поездка на дачу обернулась чиханием на всю неделю?
Износ системы кондиционирования. Испаритель кондея, расположенный после фильтра, забьётся той же грязью. Его замена или чистка — это уже совсем другие деньги, с разбором половины салона.
Безопасность. Запотевшие стёкла в дождь на трассе — это прямой путь к ДТП.
Вот такая, казалось бы, ерунда — гармошка за бардачком. А на самом деле — важнейший элемент комфорта, здоровья и даже безопасности.
Так что, друг, когда в последний раз заглядывал за бардачок? Уже бежишь проверять?
Жду твои истории в комментариях — кто во что горазд, меняя этот коварный фильтр! Заходи на огонёк — будет ещё о чем поболтать.
Живые разборы реальных ситуаций на российских дорогах, свежие лайфхаки по авто, с подборками сервисов и полезных ссылок, а ещё быстрыми советами в формате коротких постов и заметок.
