AURUS тормозит. Вместо заявленных 5000 машин ежегодно предприятие в Елабуге оставляет лишь пустую площадку, переносит производство в Санкт-Петербург и ограничивает выпуск потолком в 250 единиц.
Люксовый проект отказывается от идеи массового производства и сворачивает деятельность офиса в Химках. Отныне элитные авто будут выпускаться на площадках, ранее принадлежавших Toyota, исключительно для нужд чиновничества и Гаража особого назначения. Причиной стала стоимость от ₽50 млн (~$650 тыс), которая оттолкнула даже лояльных поклонников российского автопрома.
Фундамент бренда изначально закладывался на патриотической риторике, а не на рыночных механизмах. В проект были вложены миллиарды бюджетных средств и привлечены западные специалисты, включая инженеров Porsche, однако после утраты доступа к зарубежным технологиям себестоимость сборки стала заоблачной.
