Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Профи-М

Билборд 3×6, суперсайт или призматрон — в чём разница и сколько стоит рекламный щит

Рекламный щит видят тысячи людей в день — вдоль трасс, на въездах в город, у торговых центров. Это один из самых охватных форматов наружной рекламы: один раз поставил, и он работает на тебя годами, круглосуточно. Но «щит щиту рознь»: форматы, конструкции и цены различаются в разы. Разберём по-человечески, что выбрать и из чего складывается стоимость.


Билборд 3×6 — почему это стандарт

Когда говорят «рекламный щит», чаще всего имеют в виду билборд — классический щит 3×6 метров на опоре. Это стандарт рынка не случайно: он крупный и читается с дороги, при этом конструкция и баннер обходятся разумно, а под этот размер заточена вся индустрия печати и монтажа. Для большинства задач билборд 3×6 — оптимум по охвату и цене.


Суперсайт — когда нужно «бить» по трассе

Суперсайт — это крупноформатный щит (например 12×4 или 15×5 метров) для магистралей. Его видно издалека, на скорости, поэтому его ставят там, где поток машин идёт быстро и нужно зацепить внимание за пару секунд. Дороже билборда, но и охват другого масштаба.


Призматрон — три рекламы на одном щите

Призматрон — щит с вращающимися трёхгранными призмами. Поверхность поочерёдно показывает 2-3 разных макета. Удобно, когда нужно крутить несколько предложений или сдавать одну конструкцию под несколько рекламодателей.


А ещё щиты бывают:

— односторонние и двусторонние (двусторонний ловит поток в обе стороны движения);
— с подсветкой и без (подсвеченный работает и ночью — охват выше);
— стандартных и нестандартных размеров под конкретную площадку.


Из чего складывается цена

Точную стоимость считают по проекту, потому что она зависит от:
— размера и формата (3×6, суперсайт, нестандарт);
— конструкции (одно- или двухстоечная опора, фундамент, материал каркаса);
— подсветки;
— монтажа и фундамента (зависит от грунта и места);
— печати баннера (меняется по мере износа или смены кампании).

Главная ошибка — экономить на металле и фундаменте. Щит стоит годами под ветром и снегом, и дешёвый каркас — это аварийность и пот
Рекламный щит видят тысячи людей в день — вдоль трасс, на въездах в город, у торговых центров. Это один из самых охватных форматов наружной рекламы: один раз поставил, и он работает на тебя годами, круглосуточно. Но «щит щиту рознь»: форматы, конструкции и цены различаются в разы. Разберём по-человечески, что выбрать и из чего складывается стоимость. Билборд 3×6 — почему это стандарт Когда говорят «рекламный щит», чаще всего имеют в виду билборд — классический щит 3×6 метров на опоре. Это стандарт рынка не случайно: он крупный и читается с дороги, при этом конструкция и баннер обходятся разумно, а под этот размер заточена вся индустрия печати и монтажа. Для большинства задач билборд 3×6 — оптимум по охвату и цене. Суперсайт — когда нужно «бить» по трассе Суперсайт — это крупноформатный щит (например 12×4 или 15×5 метров) для магистралей. Его видно издалека, на скорости, поэтому его ставят там, где поток машин идёт быстро и нужно зацепить внимание за пару секунд. Дороже билборда, но и охват другого масштаба. Призматрон — три рекламы на одном щите Призматрон — щит с вращающимися трёхгранными призмами. Поверхность поочерёдно показывает 2-3 разных макета. Удобно, когда нужно крутить несколько предложений или сдавать одну конструкцию под несколько рекламодателей. А ещё щиты бывают: — односторонние и двусторонние (двусторонний ловит поток в обе стороны движения); — с подсветкой и без (подсвеченный работает и ночью — охват выше); — стандартных и нестандартных размеров под конкретную площадку. Из чего складывается цена Точную стоимость считают по проекту, потому что она зависит от: — размера и формата (3×6, суперсайт, нестандарт); — конструкции (одно- или двухстоечная опора, фундамент, материал каркаса); — подсветки; — монтажа и фундамента (зависит от грунта и места); — печати баннера (меняется по мере износа или смены кампании). Главная ошибка — экономить на металле и фундаменте. Щит стоит годами под ветром и снегом, и дешёвый каркас — это аварийность и пот