Депутат бундестага Антон Хофрайтер обвинил правительство Германии в неспособности отследить российские торговые корабли, сообщает 21 июня Welt.
Правительство не имеет точных данных о количестве судов так называемой российской флотилии, перевозивших нефть через немецкие воды с 2022 года, следует из ответа министерства транспорта ФРГ на запрос Хофрайтера. В министерстве указали, что критерии резолюции Ассамблеи Международной морской организации и другие определения не позволяют вести полный статистический учет русского торгового флота. Окончательные цифры поэтому невозможны. Вместе с тем власти обмениваются информацией с европейскими партнерами в рамках общих ситуационных картин, и правительство не усматривает серьезных пробелов.
Хофрайтер назвал такую позицию курьезной. «Это тревожно, — заявил он. — Это показывает, что правительство не использует свои возможности для борьбы с российским теневым флотом». Политик подчеркнул, что бездействие Берлина способствует тому, что экспорт нефти через Балтийское море продолжает пополнять российскую казну и позволяет продолжать агрессивную войну против Украины.
Напомним, европейские страны уже не первый месяц усиливают контроль за российскими нефтяными танкерами. По данным DW, Greenpeace (организация, признанная нежелательной в РФ) ведет собственный список таких судов и на март 2025 года фиксировал 192 подозрительных танкера, а в Балтийском море доля перевозок, связанных с этим флотом, заметно выросла.
На этом фоне 14 стран региона в начале 2026 года договорились жестче проверять суда, которые заходят в Балтику под разными флагами, с отключенными транспондерами или без надлежащих документов; такие танкеры могут рассматриваться как не имеющие государственной принадлежности. Германия тоже уже предпринимала шаги: по сообщениям СМИ, она отказала во входе в Балтийское море танкеру Tavian, который связывают с российским торговым флотом.
При этом эксперты указывают, что у властей остаются серьезные ограничения: в нейтральных водах европейские структуры не всегда имеют правовые основания для задержания или досмотра таких судов, а полноценный контроль осложняют скрытая регистрация и отключение систем слежения. Именно поэтому дискуссия вокруг борьбы с русским торговым флотом в ЕС смещается к более жестким мерам — от проверки страховки до координации между странами Балтики.