Haval Jolion уже несколько лет остается одним из самых популярных кроссоверов в России. Автомобиль привлекает покупателей современным оснащением, привлекательной ценой и богатым набором опций. Но по мере роста пробегов все чаще возникает вопрос: насколько надежны его двигатель и трансмиссия?
Ресурс двигателя — до 250 тысяч километров
На российском рынке Jolion оснащается 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 143 или 150 л.с. в зависимости от версии.
Несмотря на то что мотор еще не успел накопить многолетнюю статистику, первые данные выглядят достаточно обнадеживающе.
При своевременном обслуживании и использовании качественного масла ресурс агрегата способен достигать 200–250 тысяч километров и более.
Как и большинство современных турбомоторов, двигатель чувствителен к качеству обслуживания. Поэтому экономия на масле или превышение интервалов замены могут заметно сократить срок службы.
После пробегов 100–150 тысяч километров внимание могут потребовать элементы турбонаддува, однако серьезных массовых проблем владельцы пока не отмечают.
Роботизированная коробка: чего ждать
Большинство Haval Jolion на российском рынке оснащаются 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с двумя сцеплениями.
При аккуратной эксплуатации ресурс такой трансмиссии оценивается примерно в 200 тысяч километров.
Однако робот не любит:
• длительные пробки;
• частые резкие старты;
• перегревы;
• агрессивный стиль вождения.
При соблюдении этих условий коробка показывает себя вполне надежной для современного кроссовера.
Что с полным приводом
Полноприводные версии Jolion также используют роботизированную коробку передач, работающую вместе с многодисковой муфтой подключения задней оси.
Система рассчитана прежде всего на:
• снег;
• дождь;
• грунтовые дороги;
• легкое бездорожье.
Для серьезных внедорожных нагрузок она не предназначена. Частые перегревы муфты могут ускорить износ компонентов полного привода.
Стоит ли переживать за надежность?
На сегодняшний день Haval Jolion показывает себя как вполне надежный представитель нового поколения китайских автомобилей.Уже сейчас можно говорить о следующих ориентировочных ресурсах:• двигатель 1.5 Turbo — 200–250 тыс. км и более;
• роботизированная коробка DCT — около 200 тыс. км;
• механическая коробка передач — свыше 300 тыс. км;
• сцепление МКПП — 120–180 тыс. км.Конечно, многое зависит от обслуживания и условий эксплуатации, но пока серьезных системных проблем у модели выявлено не было.
А как вы считаете, смогут ли современные китайские автомобили со временем приблизиться по надежности к японским и корейским конкурентам, или говорить об этом пока рано? Пишите свое мнение в комментариях!